一艘貨船觸礁沉沒！船上1.6萬噸小麥全浸水！
目前，全球海運(yùn)物流市場一片混亂。由于俄烏戰(zhàn)爭和疫情的持續(xù)影響，煤炭、原油、糧食等貨物面臨供應(yīng)危機(jī)和短缺。烏克蘭和俄羅斯作為世界上重要的小麥出口國，最近由于戰(zhàn)爭的影響，一些國家和地區(qū)陷入了糧食危機(jī)。此外，上周印度突然宣布小麥出口禁令，加劇了世界糧食市場小麥供應(yīng)短缺。
當(dāng)世界陷入小麥短缺時(shí)，一艘載有1.6萬噸小麥的散貨船在孟加拉海沉沒。事故登上熱搜，進(jìn)一步加劇了小麥海運(yùn)貿(mào)易的緊張氣氛...
5月18日下午，一艘載有1.6萬噸小麥的貨船在孟加拉梅克納河口附近航行時(shí)發(fā)生沉沒事故。
幸運(yùn)的是，船上有12名船員獲救，但小麥貨物遭受了嚴(yán)重?fù)p失。
這樣一個(gè)普通的船舶沉沒事故，卻在孟加拉國登上了熱搜。
孟加拉國的小麥供應(yīng)大量依賴進(jìn)口。在俄烏戰(zhàn)爭影響谷物出口和印度剛剛宣布小麥出口禁令的背景下，孟加拉國發(fā)生了小麥供應(yīng)恐慌，政府緊急宣布了最近5萬噸小麥的進(jìn)口計(jì)劃。船上的小麥?zhǔn)沁M(jìn)口計(jì)劃的一部分。孟加拉海事部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充說。
在印度宣布禁止小麥出口的第二天，這里的谷物價(jià)格飆升，小麥貨船的沉沒加劇了供應(yīng)危機(jī)的恐慌和小麥價(jià)格的通貨膨脹，人們在網(wǎng)上討論了小麥和面粉的供應(yīng)。他補(bǔ)充道。
船公司表示，這艘貨船于5月初從印度港口航行，裝載了1.6萬噸印度小麥。當(dāng)船航行到梅克納河口附近時(shí)，船體底部撞上了水下礁石，出現(xiàn)了損壞的裂縫。水開始通過受損部位進(jìn)入船舶，船舶傾覆沉沒。
據(jù)報(bào)道，小麥?zhǔn)敲霞永瓏M(fèi)量第二大的谷物，印度是該國最大的小麥進(jìn)口國。去年，印度向孟加拉國出口115.7萬噸小麥，價(jià)值2.9941億美元，占印度小麥出口總量55.4%。
全球正面臨嚴(yán)峻的小麥荒
在世界30%的俄烏小麥出口受阻
大量需求轉(zhuǎn)向印度
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，俄羅斯和烏克蘭的小麥出口每年約占世界出口市場的30%。2021年，全球小麥出口量為2.061億噸，俄羅斯和烏克蘭總小麥出口占全球份額的近1億噸28.5其中，烏克蘭小麥占%11.6%；俄羅斯小麥出口16.9%是世界上最大的小麥出口國。
自2月24日俄烏戰(zhàn)爭以來，黑海地區(qū)出口大幅下降，對全球糧食安全形勢產(chǎn)生重大影響。自今年年初以來，小麥價(jià)格上漲了44%，對各國糧食安全產(chǎn)生了很大影響。
俄烏沖突升級后，海外市場不得不將小麥進(jìn)口來源轉(zhuǎn)移到印度。埃及、敘利亞、尼加拉瓜等國家已向印度申請購買小麥。在海外市場需求的推動下，印度小麥出口明顯增加。數(shù)據(jù)顯示，2021年4月至2022年3月，印度小麥出口達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的870萬噸。前兩個(gè)月，印度簽訂的小麥出口合同達(dá)到400萬噸，接近上財(cái)年小麥出口總量的50%。
5月13日，印度外貿(mào)總局突然發(fā)出通知，暫時(shí)禁止印度小麥出口，并立即生效。印度外貿(mào)總局在通知中表示，俄烏沖突導(dǎo)致國際糧食價(jià)格大幅上漲，威脅到印度及其周邊國家的糧食安全。
據(jù)報(bào)道，由于印度當(dāng)局突然發(fā)布的出口禁令，約有140萬噸小麥留在印度Mundra和Kandla等待西海岸港口或在那里轉(zhuǎn)運(yùn)，東海岸滯留約80萬噸Kakinada、Tuticorin和Visakhapatnam港口。貿(mào)易商表示，少數(shù)港口的船舶裝載已經(jīng)停止，成千上萬的卡車在港口等待卸貨。
全球谷物貿(mào)易格局發(fā)生變化，哪些散貨船航線將受益？
其他小麥出口國包括加拿大、美國、澳大利亞、塞浦路斯、意大利、阿根廷、愛沙尼亞和比利時(shí)。
加拿大、美國和澳大利亞將在未來一個(gè)半月收獲小麥，并進(jìn)入小麥出口旺季。一些谷物貿(mào)易商表示，盡管這些國家的小麥出口價(jià)格較高，但這是一些糧食進(jìn)口國在俄羅斯和烏克蘭的谷物出口受阻和印度禁止小麥出口的背景下必須面臨的選擇。
因此，業(yè)界預(yù)測，下一步，全球小麥運(yùn)輸船隊(duì)將從印度、俄羅斯和烏克蘭向北美和澳大利亞遷移大量航線。各種散貨船的日租金上漲將繼續(xù)得到支持，尤其是海角船。日租金飆升4萬美元將成為常態(tài)BDI該指數(shù)也將有進(jìn)一步上漲的空間。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對稱與服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn)，為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù)，在線服務(wù)產(chǎn)品有國際海運(yùn)、國際空運(yùn)、國際快遞、倉儲報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等，為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
友情鏈接： 日本專線物流 | 韓國物流專線 | 義烏到韓國海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國FBA國際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國運(yùn)價(jià) | 法國運(yùn)價(jià) | 德國運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 www.dgraco.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號-2