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波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五5月13日)下跌，但連續(xù)五周上漲。其中，波羅海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌13點(diǎn)或0.4%，到3104點(diǎn)。好望角船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌18點(diǎn)或0.5%，到3947點(diǎn)，是去年12月13日以來(lái)的最高水平。好望角船日均利潤(rùn)下降152美元至32733美元。巴拿馬船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌27點(diǎn)或0.8%，到3283點(diǎn)。巴拿馬船日均利潤(rùn)下降245美元至29545美元。超靈便攜式散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲2:00至2752:00。

另外，5月12日，波羅海干散貨綜合指數(shù)(BDI)3117點(diǎn)，連續(xù)9個(gè)交易日上漲，每周上漲近15%，達(dá)到2021年12月14日的高點(diǎn)。其中，好望角運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)3965點(diǎn)，周漲37%，達(dá)到近21周新高。巴拿馬極限運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)3310點(diǎn)，周漲4.3%。超靈極限運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BSI)報(bào)2750點(diǎn)，周漲0.8%。

一周干散貨海運(yùn)市場(chǎng)呈上升趨勢(shì)。由于澳大利亞礦商出貨量高，天氣條件改善，巴西礦運(yùn)需求也明顯提振，促進(jìn)了鐵礦石運(yùn)輸好望角船運(yùn)價(jià)的上漲，因此好望角船運(yùn)價(jià)也有所上漲BCI該指數(shù)每周上漲37%，達(dá)到近21周新高；由于印度近期進(jìn)口煤炭采購(gòu)明顯增加，糧食市場(chǎng)出貨量也增加，運(yùn)輸需求集中釋放，巴拿馬和超級(jí)便利船的運(yùn)輸價(jià)格增加，主要是煤炭和谷物BPI指數(shù)周漲4.3；超靈便型BSI 指數(shù)每周上漲近1%。

中國(guó)煤炭運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)上漲。由于華南地區(qū)需求穩(wěn)定，節(jié)后沿海運(yùn)輸市場(chǎng)整體運(yùn)價(jià)上漲。此外，政府在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上提出了穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的相關(guān)政策，全面提振了市場(chǎng)信心，使煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)CBCFI周漲15.1%，創(chuàng)4周高點(diǎn)；秦皇島的主要航線運(yùn)費(fèi)-上海4-5萬(wàn)DWT周漲24.6自4月11日以來(lái)，%是秦皇島的新高-廣州5-6萬(wàn)DWT周漲3.1%，4月12日以來(lái)的高點(diǎn)；中國(guó)鐵礦石運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)走勢(shì)強(qiáng)勁，是因?yàn)橹袊?guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)增多，短期市場(chǎng)補(bǔ)貨需求明顯，印度東岸-中國(guó)周漲15.3%，漲逾4個(gè)月新高。

業(yè)內(nèi)人士表示，受俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)影響，干散貨航運(yùn)全球原材料運(yùn)輸需求升溫，預(yù)計(jì)下半年將帶來(lái)一波報(bào)價(jià)上漲。干散貨航運(yùn)將在下半年進(jìn)入傳統(tǒng)旺季。預(yù)計(jì)船舶供應(yīng)短缺將繼續(xù)。今年和明年，散貨船的交付量非常有限。預(yù)計(jì)今年將交付11艘新船，新增容量將超過(guò)20%。隨著中美基礎(chǔ)設(shè)施投資的不斷增長(zhǎng)，鐵礦石等原材料需求將有助于增加，今年的運(yùn)營(yíng)可以預(yù)期。近年來(lái)，中國(guó)防疫封閉控制導(dǎo)致主要港口堵塞和船員換班的延續(xù)，導(dǎo)致船舶周轉(zhuǎn)率下降，影響船舶容量供應(yīng)。