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作為韓國(guó)最繁忙的集裝箱港口，釜山港決定設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)一種安全運(yùn)輸鋰電池的智能集裝箱。

釜山當(dāng)局將與韓國(guó)最大的集裝箱制造商合作Vesta、托盤(pán)租賃公司Korea Pallet Pool和釜山科技Busan Techno Park開(kāi)發(fā)所謂的電池安全運(yùn)輸智能集裝箱及其系統(tǒng)技術(shù)。

雙方提出了基于區(qū)塊鏈交通信息系統(tǒng)的防火、阻燃、傳感器和防震設(shè)計(jì)。

釜山當(dāng)局表示，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控集裝箱運(yùn)輸，可以降低鋰電池在運(yùn)輸過(guò)程中的爆炸風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)發(fā)特殊的集裝箱材料，提高絕緣和阻燃性，防止火災(zāi)。

Lee Joon-seung釜山港處理了中國(guó)90%以上的鋰電池進(jìn)出口，因此開(kāi)發(fā)用于安全鋰電池運(yùn)輸?shù)募b箱技術(shù)非常重要。通過(guò)確保鋰電池運(yùn)輸?shù)陌踩?，釜山作為?guó)際港口和物流城市的地位將得到改善。

隨著電動(dòng)汽車(chē)需求的增加，鋰電池的貨運(yùn)量也在迅速增加。然而，眾所周知，鋰電池特別容易著火，導(dǎo)致港口當(dāng)局和船舶運(yùn)營(yíng)商要求將此類(lèi)貨物申報(bào)為危險(xiǎn)品。

據(jù)了解，鋰燃料火災(zāi)的后果可能比其他火災(zāi)更嚴(yán)重，因?yàn)樗y以撲滅，容易失控和爆炸風(fēng)險(xiǎn)。此外，由于產(chǎn)生的熱量，滅火后重新點(diǎn)燃是另一個(gè)主要風(fēng)險(xiǎn)。

4月25日，隨著鋰電池貨運(yùn)量的不斷增加，貨運(yùn)保險(xiǎn)公司TT Club發(fā)表聲明，呼吁警惕最近涉及鋰電池的集裝箱船火災(zāi)事故。

TT Club風(fēng)險(xiǎn)管理總監(jiān)Peregrine Storrs Fox大多數(shù)托運(yùn)人將采取一切實(shí)際措施，確保鋰電池得到認(rèn)證，并正確分類(lèi)、包裝、標(biāo)簽和申報(bào)。少數(shù)托運(yùn)人（坦率地說(shuō)，犯罪分子）將貨物帶入供應(yīng)鏈，這對(duì)每個(gè)人都構(gòu)成了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

“一旦將鋰電池進(jìn)入多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈，就幾乎沒(méi)有機(jī)會(huì)通過(guò)目視或其他方式檢查貨物以驗(yàn)證合規(guī)性。因此，對(duì)于所有與鋰電池運(yùn)輸、處理和存儲(chǔ)相關(guān)的人來(lái)說(shuō)，全面了解這一特殊貨物是一個(gè)謹(jǐn)慎的步驟?！?