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在西方國(guó)家制裁下，俄羅斯開(kāi)始將能源出口重心轉(zhuǎn)向亞洲，尤其是中國(guó)大陸和印度。

據(jù)紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，在俄烏危機(jī)爆發(fā)后，原本前往日本和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的俄羅斯LNG船“Grand Aniva號(hào)轉(zhuǎn)向中國(guó)大陸。這艘船建于2008年LNG船只能運(yùn)輸14588立方米LNG，船東是俄羅斯國(guó)有航運(yùn)公司Sovcomflot。

船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，Grand Aniva俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)兩天后，號(hào)碼改變了航向前往中國(guó)大陸的航程。在最后一次4月中旬的航程中，船從庫(kù)頁(yè)島到廣西北海港LNG接收站卸貨

對(duì)俄羅斯來(lái)說(shuō)，天然氣不容易出口。根據(jù)國(guó)際能源管理局的數(shù)據(jù)，俄羅斯只能液化天然氣出口總量的十分之一，并裝載在船上運(yùn)輸。LNG船最初駛向東亞，其中許多從日本附近的庫(kù)頁(yè)島南端出發(fā)。

雖然受到歐美許多國(guó)家的禁運(yùn)制裁，但俄羅斯仍在繼續(xù)出口能源。俄羅斯通過(guò)新建的西伯利亞管道增加了對(duì)中國(guó)大陸的供氣。今年第一季度，以俄羅斯能源出口為主的中俄貿(mào)易比去年同期飆升近30%。

4月14日，俄羅斯總統(tǒng)普京提到，俄羅斯應(yīng)該逐步將出口轉(zhuǎn)向南方和東方快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，顯然是指中國(guó)大陸和印度作為世界上最大的能源消費(fèi)市場(chǎng)，第二大能源消費(fèi)市場(chǎng)是美國(guó)。

然而，俄羅斯仍然面臨著向亞洲出口歐洲能源的重大障礙。向亞洲出售天然氣必須鋪設(shè)相當(dāng)長(zhǎng)的管道和能夠液化天然氣的特殊港口。出售石油也需要運(yùn)輸，但在西方制裁下，保險(xiǎn)公司拒絕向俄羅斯船舶承保，銀行拒絕提供貸款資金，因?yàn)閾?dān)心違反制裁措施。因此，印度和其他國(guó)家的石油公司要求俄羅斯大幅降價(jià)以抵消額外的風(fēng)險(xiǎn)和成本。

煤炭面臨的物流障礙最少，可以用卡車或火車運(yùn)往中國(guó)。然而，俄羅斯海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯煤炭出口的價(jià)值僅為石油的十分之一或天然氣的四分之一。此外，西方對(duì)美元與俄羅斯交易的制裁也抑制了中國(guó)對(duì)俄羅斯煤炭的需求。然而，由于世界對(duì)能源的需求仍然很高，自去年秋天以來(lái)，世界一直處于能源短缺狀態(tài)，俄羅斯至少可以找到出口石油和煤炭的方法。

根據(jù)俄羅斯海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，去年俄羅斯出口的柴油是汽油的10倍以上。世界上最大的柴油消耗國(guó)是中國(guó)，預(yù)計(jì)中國(guó)因疫情封控而減少的柴油消耗將在秋季復(fù)蘇。屆時(shí)，中國(guó)政府可能會(huì)回歸過(guò)去常用的戰(zhàn)略，大力投資建設(shè)更多的鐵路、公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)大量耗油量大的卡車、挖掘機(jī)等重型機(jī)具。因此，俄羅斯的市場(chǎng)地位可能會(huì)在秋季得到改善。