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經(jīng)過近一年的談判，新加坡兩大海事巨頭吉寶岸終于與海事和勝科海事達成合并協(xié)議。4月27日，吉寶集團旗下吉寶岸外海事正式簽署聯(lián)合聲明（Keppel O&M）、勝科海事合并重組協(xié)議。

新公司將是中韓強大的競爭對手

合并將打造一家被稱為全球海洋工程巨頭的公司，新公司的市場估值約為87億新元（63億美元）。合并公司將成為中韓最大的競爭對手，爭奪數(shù)十億美元的能源轉(zhuǎn)型市場。

雖然新公司尚未命名，但合并后的業(yè)務(wù)范圍涉及海上可再生能源、新能源和清潔能源，將進一步鞏固新加坡作為海洋和海洋中心的地位。

雙方管理層在新聞發(fā)布會上都表現(xiàn)出非常積極的態(tài)度，他們將抓住海上風(fēng)力發(fā)電場和氫氣等新能源快速發(fā)展的機會。

Schroders最近表示，預(yù)計未來30年將有100多萬億美元實現(xiàn)更可持續(xù)能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型，也將為整個能源轉(zhuǎn)型行業(yè)的企業(yè)帶來30年的盈利機會。

專家表示，新公司將成為該行業(yè)的重要參與者。預(yù)計2021年至2030年，全球海上風(fēng)能解決方案支出將達到2600億新元（1870億美元），投資浮動生產(chǎn)系統(tǒng)等海上油氣解決方案2900億新元。

目前，吉寶和能源市場，吉寶和上可再生能源市場建造了風(fēng)力渦輪機安裝船(WTIV)，兩家公司表示將在此基礎(chǔ)上進一步發(fā)展壯大。

在新能源方面，新公司的目標(biāo)是 為獲得特許經(jīng)營權(quán)，在技術(shù)等領(lǐng)域進行早期投資。

此外，新公司將繼續(xù)生產(chǎn)浮動生產(chǎn)系統(tǒng)，重點創(chuàng)新和應(yīng)用新技術(shù)，以減少碳排放。

讀者應(yīng)該還記得，今年早些時候，他們擔(dān)心現(xiàn)代重工(Hyundai Heavy Industries)與大宇造船海洋(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering)歐盟否決了合并計劃，合并將壟斷市場。

Phillip證券研究部高級分析師Terence Chua表示，簽署合并協(xié)議是第一步，他們?nèi)栽诿芮嘘P(guān)注合并的進展，包括交易所需的監(jiān)管批準(zhǔn)、以及合并后實體的整合計劃。

關(guān)于交易所需的監(jiān)管審批，吉寶和盛科海事在一些司法管轄區(qū)開展了業(yè)務(wù)，因此反壟斷和監(jiān)管審批需要一段時間才能通過。

然而，吉寶和盛科海事管理層表示，盡管他們在市場上處于領(lǐng)先地位，但他們不會遇到任何反壟斷審查的困難。

新公司成立后暫時不裁員

吉寶集團勝科海事目前雇傭了近2萬名員工，他們指出裁員是否過早。

吉寶首席執(zhí)行官Loh Chin Hua合并不會導(dǎo)致各自員工的裁員，并堅稱合并會帶來更多的就業(yè)機會。