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截至今年3月，美國(guó)東海岸和海灣港口的進(jìn)口增長(zhǎng)率已連續(xù)第10個(gè)月超過美國(guó)西海岸港口。

由于美西港運(yùn)營(yíng)效率下降，一些班輪公司開始關(guān)注美東航線。

Alphaliner自5月9日起，海洋聯(lián)盟將開通第八條美國(guó)東海岸環(huán)線（Asia-US east coast loop）。

屆時(shí)，11356TEU的“CMA CGM Callisto從中國(guó)鹽田港首航。

據(jù)了解，新航線將部署10艘10000-11400TEU通過巴拿馬運(yùn)河，集裝箱船隸屬于鹽田、寧波舟山、上海、釜山、諾?？恕⑺_凡納、查爾斯頓和邁阿密，并在10周內(nèi)返回鹽田。

海洋聯(lián)盟成員長(zhǎng)榮海運(yùn)表示將使用CBX作為航線名稱，而中遠(yuǎn)海運(yùn)和東方海外，則分別以AWE7和ECC3作為航線名稱。

美國(guó)集裝箱貨量報(bào)告顯示，截至今年3月，美國(guó)東海岸和海灣港口的進(jìn)口貨量增速已連續(xù)第10個(gè)月超過美國(guó)西海岸港口。

其中，今年前三個(gè)月，美國(guó)東海岸和海灣港口的進(jìn)口量同比增長(zhǎng)12.8%至3,136,780TEU，美國(guó)西海岸港口只增長(zhǎng)了一點(diǎn)點(diǎn)1.8%至3,152,964TEU。

報(bào)道稱，美國(guó)東海岸最大的贏家是紐約-新澤西港今年第一季度進(jìn)口集裝箱貨量激增11.81.228%，373TEU，這個(gè)數(shù)字促進(jìn)了紐約-新澤西港超越長(zhǎng)灘港，成為美國(guó)第二大集裝箱港。

作者報(bào)告了美國(guó)集裝箱貨量John McCown美國(guó)東海岸港口的強(qiáng)勁表現(xiàn)主要由三個(gè)因素驅(qū)動(dòng)。

首先，受疫情影響，強(qiáng)勁的運(yùn)輸需求促進(jìn)了集裝箱貨量的增長(zhǎng)。

第二，托運(yùn)人通過減少?gòu)拿绹?guó)西部港口運(yùn)輸貨物來調(diào)整運(yùn)輸路線，以降低長(zhǎng)期延誤的風(fēng)險(xiǎn)。此前，貨物到達(dá)美國(guó)西部港口后，船舶必須在圣佩德羅灣等待幾周才能開始正常運(yùn)行。

第三，與到達(dá)美國(guó)西海岸并通過多式聯(lián)運(yùn)相比，附屬于美國(guó)東海岸可以降低運(yùn)輸成本。