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（IMO）《MARPOL》公約附件六新造船能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）修正案已于2020年11月20日通過，并于今年4月1日生效，行業(yè)對航運脫碳的需求不斷增加，MPA發(fā)布關(guān)于懸掛新加坡旗船舶的綠色船舶計劃（GSP）最新細節(jié)。

GSP新加坡海事綠色倡議（MSGI）以下四個計劃之一。

GSP主要原則是獎勵自愿使用解決方案使船舶超過國際海事組織規(guī)定的環(huán)境監(jiān)管標準的船東。GSP最后一次修訂始于2011年7月1日，目前已進行GSP標準從2020年1月1日起至2024年12月31日有效。

從2022年5月1日到2024年12月31日，MPA要求：

《MARPOL》附件六第三階段EEDI要求10%以上；

(2)使用低碳燃料發(fā)動機CF(燃料消耗與二氧化碳排放的轉(zhuǎn)換系數(shù))等于或低于使用LNG替代燃料(如:生物L(fēng)NG、 生物甲醇、生物乙醇)

(3)使用可使用零碳燃料的發(fā)動機(如氨燃料、氫燃料)。

MSGI旨在減少航運及相關(guān)活動對環(huán)境的影響，促進清潔綠色航運。MSGI包括綠色船舶計劃、綠色港口計劃、綠色能源技術(shù)計劃和綠色意識計劃。

下圖顯示了懸掛新加坡國旗的合格船舶的折扣。目前，船舶需要超過國際海事組織的第三階段EEDI享受需要10%才能享受EEDI標準下的折扣。

綜上所述，如果懸掛新加坡國旗的船舶超過國際海事組織，《MARPOL》附件六第三階段EEDI要求10%以上，正常注冊時初始注冊費為50%（IRF）每年減免20%噸位稅（ATT）回扣。

已在新加坡船舶注冊局注冊（SRS）注冊的船舶，如果采用了超過國際海事組織《MARPOL》附件六第三階段EEDI10%以上的節(jié)能船舶設(shè)計也可以參與該計劃，但只能享受每年支付的20%ATT回扣持續(xù)到2024年12月31日。對于從船旗國到新加坡的現(xiàn)有船舶，新注冊費不享受50%的減免，不視為IRF。但是，如果船舶符合條件，船東仍然可以享受20%ATT回扣。

如果使用 懸掛新加坡旗的船舶CF以低于液化天然氣的替代燃料為主要燃料，將享受75%IRF見面和50%的ATT回扣。新加坡現(xiàn)有注冊船舶也可以參與該計劃，但每年只能享受50%，直到2024年12月31日ATT退稅。

新加坡旗的船舶使用零碳燃料（如氨燃料和氫燃料）作為主要燃料。這些船舶將享受100%IRF減免和100%的ATT回扣。

要獲得EEDI標準下的GSP船東必須提交國際能效資格（IEE）證書及其附帶補充文件的復(fù)印件，以證明船舶在適用上述財政激勵措施時實現(xiàn)的EEDI超越國際海事組織EEDI第三階段要求10%以上。

符合GSP船只將獲得所需的理由MPA頒發(fā)的綠色認證。這種綠色認證也將發(fā)給有資質(zhì)船舶的公司。