BDI指數(shù)反彈迅速！好望角散貨船市場(chǎng)領(lǐng)漲
中國(guó)疫情好轉(zhuǎn)解封后，南美谷物收獲的傳統(tǒng)旺季和俄烏危機(jī)繼續(xù)影響黑海貨運(yùn)，帶動(dòng)BDI指數(shù)逐漸回升
上周五 (4月22日 )，波羅海綜合指數(shù) (BDI)上漲 68 到 23073.04，周線上漲 7.96自4月初以來(lái)，%創(chuàng)高點(diǎn)。
(BCI) 上漲 209 點(diǎn)，或 12.78% 至 1845 點(diǎn)，是 4 1 以來(lái)的最高點(diǎn)，單周累計(jì)上漲 24.58%；平均日租金增加 1728美元至 15299美元。
(BPI) 繼續(xù)下跌43 點(diǎn)，或 1.41% 至 3004 點(diǎn)，周跌 1.25%；平均日租金從380美元降至27039美元。超靈極限運(yùn)費(fèi)指數(shù) (BSI) 上漲32 點(diǎn)，或 1.21 至 2678 點(diǎn)，周漲 7.25%。
本周，由于太平洋航線震蕩，巴西遠(yuǎn)程航線持續(xù)走弱，抵消了南美糧食航運(yùn)需求增加帶來(lái)的利潤(rùn)，導(dǎo)致BDI該指數(shù)于4月19日下跌1%，但隨后好望角型和巴拿馬船運(yùn)價(jià)回升BDI該指數(shù)連續(xù)兩個(gè)交易日增長(zhǎng)。
好望角船市場(chǎng)雖然受太平洋航線運(yùn)輸能力供應(yīng)過(guò)剩影響，巴西遠(yuǎn)程礦山航線運(yùn)輸不如預(yù)期，但由于外界對(duì)中國(guó)五一假期后復(fù)工復(fù)產(chǎn)持樂(lè)觀態(tài)度，推動(dòng)好望角船運(yùn)價(jià)回歸。
巴拿馬和超口需求仍然疲軟，但由于俄羅斯和烏克蘭之間的嚴(yán)重關(guān)系，歐洲國(guó)家轉(zhuǎn)向其他國(guó)家購(gòu)買糧食和谷物，增加了船舶需求，增強(qiáng)了船東的信心，促進(jìn)了上周巴拿馬和超級(jí)便利船的運(yùn)價(jià)。
BDI該指數(shù)自去年10月達(dá)到峰值以來(lái)一直在下跌。幸運(yùn)的是，在俄羅斯和烏克蘭發(fā)生危機(jī)后，谷物和其他原材料的出口受到了影響。不僅價(jià)格飆升，進(jìn)口商也轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)購(gòu)買，這對(duì)運(yùn)價(jià)形成了有利的支撐，BDI該指數(shù)顯示出底部反彈的趨勢(shì)。分析師認(rèn)為，五一假期后，中國(guó)將迎來(lái)大規(guī)模復(fù)工潮，海運(yùn)需求有望迅速上升，干散貨航運(yùn)熱度有望持續(xù)到下半年。
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