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因疫情，上海分區(qū)控制，VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，在上海附近等待的船舶數(shù)量在兩周半內(nèi)增加了5倍，但集裝箱船舶數(shù)量沒有顯著增加，主要是干散貨船和油輪數(shù)量顯著增加。

27日晚，上海市新冠肺炎疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布通知，在全市開展新一輪切塊化、網(wǎng)格化核酸篩查。

28日5時起，上海以黃浦江為界分批實施核酸篩查。

第一批浦東、浦南及相鄰地區(qū)(包括浦東新區(qū)、奉賢區(qū)、金山區(qū)、崇明區(qū)、閔行區(qū)浦金街、浦江鎮(zhèn)、松江區(qū)新邦鎮(zhèn)、石湖蕩鎮(zhèn)、茂港鎮(zhèn)、葉榭鎮(zhèn))先封控，4月1日5時開展核酸篩查解封。同時，浦西重點(diǎn)地區(qū)繼續(xù)實施封控管理。

第二批，從4月1日3時起，按照推進(jìn)壓茬的原則，對浦西進(jìn)行封控，進(jìn)行核酸篩查，4月5日3時解封。

封閉控制區(qū)域內(nèi)，暫停公交、地鐵、輪渡、出租車、網(wǎng)車運(yùn)營。疫情防控、緊急就醫(yī)、生活保障、城市運(yùn)營、應(yīng)急處置等相關(guān)車輛經(jīng)區(qū)政府或行業(yè)主管部門認(rèn)定核實后通行，其余車輛不必上路。

雖然上海集團(tuán)已經(jīng)向客戶發(fā)出通知，稱全港生產(chǎn)單位將保持24小時運(yùn)營，但受疫情導(dǎo)致陸路交通管制的影響，上海附近仍有大量船舶等待靠泊。

全球知名的航空和海事在線估值和市場情報提供商VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，過去兩周半，上海等待裝卸的船舶數(shù)量增加了近5倍。

根據(jù)VesselsValue根據(jù)信德海事網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，截至3月30日，在上海港附近等待的各類船量已達(dá)347艘！

VesselsValue高級貿(mào)易分析師Vivek Srivastava一般來說，此時上海的船舶排隊會有點(diǎn)擁擠，但最近的船舶數(shù)量增長遠(yuǎn)高于去年和正常的季節(jié)性水平。根據(jù)船舶類型，干散貨船和油輪是造成擁堵的主要原因（如下圖2所示）。相反，與3月9日相比，排隊的集裝箱船減少了6艘。

集裝箱船排隊數(shù)量的減少可能主要是由于主要航運(yùn)公司選擇跳港造成的。針對疫情對上海港的影響，馬士基、中遠(yuǎn)航運(yùn)、赫伯羅特、美森等主要船舶公司發(fā)布了業(yè)務(wù)調(diào)整公告:ONE安排部分航線延期，甚至取消上海港；馬士基表示，上海倉庫將于3月28日至4月1日關(guān)閉，預(yù)計由于核酸檢測需要，進(jìn)出上海的卡車運(yùn)輸服務(wù)將受到30%的嚴(yán)重影響；美森將暫停使用原來的提箱點(diǎn)，并將其轉(zhuǎn)移到其他堆場；其他船舶公司的業(yè)務(wù)調(diào)整主要集中在家庭在線辦公和轉(zhuǎn)移控制區(qū)（浦東）。

細(xì)分，3月30日，在上海附近等待的干散貨船只有129艘，油輪107艘，集裝箱船只有39艘，雜貨船48艘，氣體運(yùn)輸船17艘，其他類型船只7艘。

Vivek Srivastava他說，目前尚不清楚上海的封港措施將對港口船舶隊列產(chǎn)生什么影響。然而，建議世界各地的供應(yīng)鏈管理公司和分析師開始計劃應(yīng)對可能的連鎖反應(yīng)。