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一旦跨境電子商務(wù)行業(yè)進入11月，就意味著購物狂歡節(jié)的到來。感恩節(jié)、黑色星期五、互聯(lián)網(wǎng)星期一和圣誕節(jié)刺激了消費者的購物需求。

為了及時把握旺季的流量，賣家通常會提前準(zhǔn)備好貨物送到倉庫，導(dǎo)致倉庫提前爆炸。

近日，由于發(fā)貨量激增，DHL已發(fā)出緊急通知：

由于爆倉積壓嚴(yán)重，賣家的貨物可能有 延遲，排倉時間長，價格會上漲，一些貨代也開始宣布暫停收貨。

從DHL在快遞方面，一些賣家報告說，交貨速度很慢，倉庫排放的第7天還沒有交貨。自12日以來，近10天沒有物流更新，甚至無法發(fā)送文件和各種事故。在這方面，許多賣家都非常擔(dān)心。

賣家提前發(fā)貨是為了在旺季前上架，如果現(xiàn)在已經(jīng)開始 擁堵導(dǎo)致物流延遲 也會給賣家造成損失，必然會焦慮。

貨代也在朋友圈給出了特別提醒:最近 香港DHL 運力不足 航班無法正常裝卸，導(dǎo)致倉庫貨物堆積，卸貨有限，無法預(yù)測準(zhǔn)確提取時間限制。建議在緊急情況下選擇其他線路。

因此， 最近想通過DHL賣家和朋友必須做出合理的安排。如果是 需要選擇其他快遞，以免影響旺季發(fā)貨。

然而，F(xiàn)edEx由于貨運量激增，貨代反饋 Fedex限量加劇， 接下來的口渠道將突出 嚴(yán)重延誤。

此外，洛杉磯的擁堵還沒有緩解。

·塞羅卡（Gene Seroka）表示， 25%的貨物在碼頭停留了13天以上 。貨物以前擠壓過多，幾乎是現(xiàn)在的兩倍。

一方面， 港口擁堵的原因是 各類崗位短缺 集裝箱裝卸缺乏熟練的碼頭工人、卡車司機和鐵路工作人員。

另一方面，原因是疫情以來，消費者的消費傾向越來越務(wù)實，減少了大量的旅游和娛樂預(yù)算 購買生活必需品。

根據(jù)數(shù)據(jù)，美國人在購物上花的錢越來越多，而不是去度假或出去吃飯。消費品需求總體上比新冠肺炎流行前高22%(2020年2月和2021年8月)。

黑五網(wǎng)一、圣誕節(jié)等重要節(jié)日的到來，也使節(jié)日用品、日用品 運輸量大幅增加。

賣家要做好心理準(zhǔn)備，后續(xù)問題能否解決還有待觀察?？梢远喾矫媪私饪爝f物流信息，選擇快速送貨到倉的渠道。