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10月8日，韓國中型造船企業(yè)大韓造船及其船東泛洋海運（Pan Ocean）簽訂了2+2艘1000TEU級集裝箱船建設合同。這也是韓國造船自2007年成立以來首次承擔集裝箱船訂單，公司正式進入小型集裝箱船建設市場。

大韓造船此次承接1000TEU集裝箱船總長147.9米、型寬23.3米、型深11.3米，可裝載1000個20英尺標準集裝箱。這批新船將于2022年6月開工建造，并于2023年5月交付給船東。

到目前為止，大韓造船今年承擔的新船訂單總數(shù)已經(jīng)達到14+4艘。

去年下半年，特別是今年以來，隨著新冠肺炎疫情后停滯不前的經(jīng)濟復蘇，海運物流量增加，海運價格飆升至去年的四倍。對此，韓國造船認為，對集裝箱船的需求將急劇增加，集裝箱船的訂購將在短期內(nèi)繼續(xù)。

韓國造船公司表示，通過簽訂合同進入集裝箱船建設市場，是為了進一步促進公司船型建設的多樣化，確保企業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性。

大韓造船以前主要建造阿芙拉油船等中型船舶。這次承擔1000TEU在集裝箱船之前，公司今年承擔了12+2新船的訂單都是阿芙拉油船，其中7+2艘為LNG雙燃料動力

據(jù)報道，在阿芙拉油船建設領域，韓國造船四年來的累計市場份額達到世界第一，成為真正的中型油船專業(yè)造船廠。

為了進一步擴大營業(yè)收入和利潤，韓國造船一直致力于開發(fā)公司的戰(zhàn)略船型，該公司可以在一個碼頭的剩余空間內(nèi)與其他中型船舶建造，如阿芙拉油輪。隨著對集裝箱船需求的增加，韓國造船迅速完成了適合自身碼頭條件的小型集裝箱船技術的開發(fā)。

韓國造船計劃從承擔訂單開始，繼續(xù)與韓國國內(nèi)船東建立友好關系，增加國內(nèi)船東的訂單比例。這是因為韓國中小型航運公司最近對小型集裝箱船的需求很大。韓國造船希望在國內(nèi)船東的基礎上進一步擴大小型集裝箱船的建設市場。

韓國造船代表鄭大成表示：接受訂單是為公司可持續(xù)發(fā)展而不懈努力的員工取得的成果。我們將回報船東對建造最高質(zhì)量船舶的信任，并在小型集裝箱船建設領域贏得世界最佳稱號。