午夜欧美性视频在线播放_性色aV一区二区三区咪爱_国产高中粉嫩无套第一次_久久久久一级国产免费_精品人妻中文字幕1区_亚洲熟妇无码爱V在线观_av男人的天堂色偷偷_有码在线观看中文字幕_色多多免费视频观看区一区_资讯集中在亚洲AV无码_国产91AV网站_国产一级A婬片试看35分钟_国产一级二级三无码_亚洲中久无码永久在线看_高清日韩国产无码一区二区

最近運(yùn)輸能力緊張，市場(chǎng)需求急劇增加，海運(yùn)價(jià)格被推到前所未有的水平，導(dǎo)致賣方利潤(rùn)被擠壓，工廠客戶突然退款。各種現(xiàn)象給跨境賣家?guī)砹司薮蟮膲毫?。截?月12日，中國(guó)/東南亞-北美西海岸和中國(guó)/東南亞-北美東海岸的航運(yùn)價(jià)格繼續(xù)小幅上漲，均超過2萬美元。然而，許多航運(yùn)公司最近宣布暫停漲價(jià)，賣方和一些外貿(mào)工廠對(duì)航運(yùn)價(jià)格趨勢(shì)有了新的期望。

船公司突然停止?jié)q價(jià)

漲不動(dòng)了？

據(jù)了解，赫伯羅特、馬士基、ONE等待航運(yùn)巨頭也提出暫時(shí)停止運(yùn)費(fèi)上漲。

2021年9月9日 -20222月1日，近5個(gè)月來，達(dá)飛宣布不會(huì)再提高運(yùn)費(fèi)。他們不確定五個(gè)月后海運(yùn)市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)什么樣的價(jià)格。

另一家船舶公司的巨頭赫伯羅特指出，該公司已經(jīng)好幾周沒有提高運(yùn)費(fèi)了，不追求運(yùn)費(fèi)上漲是一個(gè)共識(shí)，該公司也希望當(dāng)前過熱的運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)能夠平靜下來。

對(duì)于幾大巨頭宣布不漲價(jià)的行為，業(yè)內(nèi)人士指出，自航運(yùn)公司將運(yùn)價(jià)推高以來，表示暫停漲價(jià)是一項(xiàng)戰(zhàn)略調(diào)整，揭示了與客戶簽訂更長(zhǎng)期合作的意圖。

航運(yùn)公司馬士基曾表示，許多中小企業(yè)已經(jīng)放棄了出口訂單。考慮到長(zhǎng)期發(fā)展，公司更傾向于與客戶簽訂長(zhǎng)期合同，因此暫時(shí)繼續(xù)提高價(jià)格。

據(jù)了解，馬士基長(zhǎng)期穩(wěn)定合作客戶的訂單已增加到其總訂單的60%左右。

赫伯羅特相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，艙位短缺是海運(yùn)價(jià)格持續(xù)上漲的主要原因。在航運(yùn)業(yè)，如果一家船舶公司不漲價(jià)，其他船舶公司就會(huì)收到超出預(yù)期的訂單，但這將導(dǎo)致企業(yè)系統(tǒng)的崩潰。從今天的市場(chǎng)情況來看，沒有太多的艙位可以容納太多的貨物，艙位緊張，價(jià)格上漲毫無意義。

面對(duì)全球物流困難和海運(yùn)價(jià)格異常高，上周，中美歐相關(guān)部門罕見召開全球航運(yùn)監(jiān)管峰會(huì)，主要分析國(guó)際海運(yùn)供需分析、供應(yīng)鏈瓶頸、服務(wù)中斷、海運(yùn)高價(jià)等原因。

據(jù)了解，峰會(huì)一結(jié)束，聯(lián)邦海事委員會(huì)就立即成立了國(guó)家托運(yùn)人咨詢委員會(huì)，包括亞馬遜、沃爾瑪、宜家等24家進(jìn)出口商，討論美國(guó)集裝箱運(yùn)輸問題，并提出解決方案。

訂單排到明年，

但矛盾是海運(yùn)缺柜

深圳新龍健康是一家老式的自行車和電動(dòng)滑板車制造商。他在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司訂單已達(dá)到2022年第三季度，最大的矛盾是海運(yùn)缺柜。

面對(duì)原材料價(jià)格和運(yùn)費(fèi)的上漲，新龍健康通過調(diào)整價(jià)格、提前準(zhǔn)備計(jì)劃采購(gòu)材料、集團(tuán)議價(jià)、提高工藝技術(shù)、提高生產(chǎn)效率、經(jīng)營(yíng)管理、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量等方式降低成本，穩(wěn)定公司盈利能力。

據(jù)信隆健康公司稱，自去年第四季度以來，原材料價(jià)格上漲更為明顯。公司啟動(dòng)了價(jià)格調(diào)整機(jī)制。第一輪價(jià)格調(diào)整于今年1月和2月生效，今年8月完成第二輪價(jià)格調(diào)整；價(jià)格調(diào)整范圍根據(jù)不同客戶和不同情況進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整范圍為3.5%至10%。

有獨(dú)立站賣家說運(yùn)費(fèi)越來越高，發(fā)貨就虧一筆，真的很糾結(jié)。

有賣家提到，最近看到船公司暫停漲價(jià)的消息，但對(duì)他們來說，漲價(jià)還是要繼續(xù)發(fā)貨，虧損還要堅(jiān)持。否則，由于缺貨，店鋪?zhàn)罱K會(huì)有改善和流量下降，得不償失。

工廠切斷部分訂單

運(yùn)費(fèi)只是導(dǎo)火索

目前的市場(chǎng)形勢(shì)，跨境賣家訂單不能出去，工廠也是一堆庫存積壓，好貨，錢沒有回來，面對(duì)運(yùn)輸壓力和一輪資本壓力，一些工廠老板殘忍地切斷了跨境銷售訂單。

當(dāng)然，這也是亞馬遜平臺(tái)政策多變、部分工廠面臨壓力的一種做法，穩(wěn)定后可能會(huì)恢復(fù)原有的合作模式。

一位工廠負(fù)責(zé)人表示，在他們的客戶中，有穩(wěn)定的賣家。幾年后，銷售增長(zhǎng)緩慢，但賬戶是安全的。這一輪的標(biāo)題對(duì)他們沒有影響。這樣的賣家從2000多個(gè)月的月銷量變成了30多萬。

也有賣家拿著同樣的商品，這是一個(gè)激烈的操作，野蠻的增長(zhǎng)，因?yàn)檫M(jìn)入這個(gè)行業(yè)很晚，為了超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，價(jià)格戰(zhàn)，小卡刷刷，這些賣家可以避免一段時(shí)間，道路不長(zhǎng)，所以遲早會(huì)打破合作關(guān)系。

據(jù)了解，中小賣家在生產(chǎn)前通常先付款。面對(duì)目前的情況，許多大型工廠表示，他們不再以零元的價(jià)格下訂單?？缇迟u家的要求是支付30%的定金，特別是一些密封嚴(yán)重的地區(qū)。