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越南衛(wèi)生部門發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，越南周日(8日)新增新冠肺炎感染9690例，自疫情爆發(fā)以來 單日新增最高紀(jì)錄。 創(chuàng)紀(jì)錄的病例激增迫使越南工廠大規(guī)模關(guān)閉，使全球制造業(yè)供應(yīng)鏈再次緊張。

截至目前，越南新冠肺炎確診病例已達(dá)219745例；累計(jì)死亡病例3757例。

新冠疫情直接擊越南服裝業(yè)

90%以上的供應(yīng)鏈將被破壞

其中，越南最大的城市胡志明受災(zāi)最嚴(yán)重。上個(gè)月，該市實(shí)施了嚴(yán)格的社會(huì)隔離措施，包括工人運(yùn)輸?shù)囊?guī)定和工廠車間員工的部署。

另外， 新冠肺炎感染病例創(chuàng)紀(jì)錄激增，迫使越南南部工廠關(guān)閉 ，打擊了世界上最繁忙的服裝和鞋類制造中心之一，迫使全球品牌尋找備用供應(yīng)商。

臺(tái)灣寶成和韓國(guó)為阿迪達(dá)斯和耐克生產(chǎn)鞋子Changshin上個(gè)月，兩家大型鞋類供應(yīng)商也暫停了越南的相關(guān)運(yùn)營(yíng)。臺(tái)灣寶成去年發(fā)貨2.4444%的億雙鞋來自越南。

阿迪達(dá)斯 上周警告稱，到今年年底，供應(yīng)鏈約束可能會(huì)使其 銷售損失高達(dá)5億歐元。

另一家臺(tái)灣運(yùn)動(dòng)鞋制造商豐泰(Feng Tay)幾家工廠上個(gè)月也關(guān)閉了。根據(jù)耐克網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，豐泰生產(chǎn)的鞋子占耐克年銷售額的六分之一。

越南紡織服裝協(xié)會(huì)估計(jì)， 新一輪疫情使得越南全國(guó)30%到35%的服裝廠暫時(shí)關(guān)閉 90%以上的供應(yīng)鏈被破壞 。即使在最樂觀的情況下，越南今年的服裝出口規(guī)模也只能達(dá)到320億到330億美元，遠(yuǎn)低于390億美元。

此外，該行業(yè)工人的疫苗接種率“仍然很低”。據(jù)悉，在該國(guó)約9800萬人口中， 只有大約1%的人完全接種了疫苗。

除了服裝和鞋類，電子產(chǎn)品等行業(yè)也遭受了重創(chuàng)。

東南亞是世界上主要的半導(dǎo)體芯片包裝和測(cè)試中心 、中國(guó)小米、華為、韓國(guó)三星、蘋果等都在越南有產(chǎn)業(yè)鏈布局。主要集中在越南北部的工業(yè)省，數(shù)百家工廠進(jìn)入全球供應(yīng)鏈，最近感染病例激增。

15%的全球芯片被動(dòng)元件-20東南亞生產(chǎn)的 ，尤其是越南和馬來西亞。受疫情影響，三星在胡志明的工廠減產(chǎn)。

和越南一樣，今年夏天馬來西亞疫情惡化，每天新增確診病例2萬例，仍在上升。

自今年7月以來，馬來西亞也實(shí)施了非常嚴(yán)格的封鎖措施。由于芯片的生產(chǎn)、測(cè)試和包裝是勞動(dòng)密集型行業(yè)，芯片行業(yè)也受到防疫措施的嚴(yán)重影響。政府特別允許芯片工廠在不關(guān)門的情況下以60%的人手運(yùn)行。

但由于東南亞疫情前全球芯片行業(yè)面臨短缺，即使東南亞工廠只是 減產(chǎn) 不完全停產(chǎn)，也 進(jìn)一步加劇了芯片供應(yīng)鏈的破壞。

在需求方面，疫情增加了對(duì)網(wǎng)上辦公和電子游戲的需求，使得全球?qū)π酒男枨笠苍谏仙?。供給減少和需求增加的雙重影響意味著芯片短缺可能不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)結(jié)束。

全球第三大電子產(chǎn)品Flex今年6月預(yù)測(cè) 直到2022年底才能改善全球芯片短缺。 隨著東南亞疫情對(duì)芯片制造業(yè)的進(jìn)一步破壞，這一次很可能會(huì)推遲。

全球供應(yīng)鏈具有牽頭移動(dòng)全身的特點(diǎn)。一旦其中一個(gè)環(huán)節(jié)受到干擾，上下游產(chǎn)業(yè)就會(huì)受到影響。汽車制造業(yè)受到疫情本身和芯片短缺的雙重影響。

豐田7月在泰國(guó)三家工廠停產(chǎn)。由于工人在家隔離或聚集性疫情，正在運(yùn)營(yíng)的工廠也受到干擾，本田等多家汽車公司在東南亞的產(chǎn)能也受到影響。

除此之外， 東南亞的供應(yīng)鏈沖擊也影響了世界其他地區(qū)的汽車生產(chǎn)。 隨著汽車的智能化，芯片在汽車中的應(yīng)用越來越廣泛，汽車生產(chǎn)受到疫情芯片供應(yīng)的制約。

近年來，日本汽車公司將供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移到東南亞，因此這一輪疫情對(duì)日本汽車公司造成了嚴(yán)重?fù)p害。由于越南的供應(yīng)鏈問題，豐田在日本的三家工廠停產(chǎn)，本田的一家工廠因類似原因停產(chǎn)一周。

東南亞疫情充分凸顯了全球供應(yīng)鏈危機(jī)的緊迫性。今年上半年，隨著全球主要經(jīng)濟(jì)體的復(fù)蘇，供應(yīng)鏈問題成為制約復(fù)蘇的關(guān)鍵因素。

夏季，去年第一波疫情尚未恢復(fù)的全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿讲《咀兎N、極端天氣等多種因素的影響。此外，全球疫情反彈，給經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的前景帶來了很大的問號(hào)。