案例:50噸貨物到港變磚,保險(xiǎn)公司為什么不支付賠償金?
提高國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),避免踩坑。讓我們來(lái)看看一個(gè)案例。為什么保險(xiǎn)公司不需要賠償50噸貨物到香港變磚。
意大利國(guó)際進(jìn)出口有限公司起訴中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中心,中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司海上保險(xiǎn)合同糾紛
2017年11月27日和2018年1月31日,意大利國(guó)際進(jìn)出口有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)際公司)與長(zhǎng)春ZTE金屬銷(xiāo)售有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)ZTE金屬公司)簽訂銷(xiāo)售合同,同意國(guó)際公司購(gòu)買(mǎi)50噸廢銅線。
隨后,ZTE金屬公司開(kāi)具了正式發(fā)票。兩種形式的發(fā)票記錄相同,均為廢銅線,數(shù)量25噸,單價(jià)(CIF到岸價(jià)格)4500美元/噸,總價(jià)(CIF112500美元,起運(yùn)港天津新港,目的港意大利熱那亞港。
中興金屬公司另出具裝箱單,記載貨物裝箱重量為49.78噸,國(guó)際公司支付了合同價(jià)格。2018年3月5日,太平洋保險(xiǎn)公司運(yùn)營(yíng)中心發(fā)布了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單,記錄被保險(xiǎn)人為國(guó)際公司,保險(xiǎn)金額為30萬(wàn)美元。承保人不是所有保險(xiǎn)。起航日以提單記錄為準(zhǔn)。EASLINE NINGBO”輪第1810E航次,運(yùn)輸路線自中國(guó)天津至意大利熱那亞,免賠額200美元或損失的10%,以數(shù)額較大的優(yōu)先。
保險(xiǎn)單規(guī)定,保險(xiǎn)承擔(dān)倉(cāng)庫(kù)責(zé)任,自被保險(xiǎn)貨物從保險(xiǎn)單規(guī)定的倉(cāng)庫(kù)或倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸生效,包括海上、陸上、內(nèi)河、駁船運(yùn)輸,直至貨物到達(dá)保險(xiǎn)單規(guī)定的最終倉(cāng)庫(kù)或倉(cāng)庫(kù)或被保險(xiǎn)人作為分配、分配或異常運(yùn)輸?shù)钠渌麄}(cāng)庫(kù)。
2018年4月13日,貨物到達(dá)意大利熱那亞港卸貨。經(jīng)海關(guān)檢查,發(fā)現(xiàn)涉案集裝箱裝有磚塊而非合同約定的廢銅線,集裝箱鉛封號(hào)也更換。被告拒絕支付保險(xiǎn)賠償,因?yàn)閲?guó)際公司無(wú)法提貨,所以他起訴法院命令第二名被告賠償原告2.25萬(wàn)美元的貨物保險(xiǎn)賠償。
法院駁回了原告的訴訟請(qǐng)求。判決結(jié)束后,原告未提出上訴,判決具有法律效力。
在本案中,通過(guò)判決定義了保險(xiǎn)合同倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)條款的責(zé)任起止點(diǎn),認(rèn)定僅從貨運(yùn)代理堆場(chǎng)到集中港口的陸路運(yùn)輸期為保險(xiǎn)責(zé)任期,貨運(yùn)代理堆場(chǎng)的倒置期不屬于保險(xiǎn)期。
由于國(guó)際貿(mào)易當(dāng)事人和參與者眾多,通過(guò)調(diào)查集裝箱沿途運(yùn)輸各卡點(diǎn)貨物重量的變化,根據(jù)民事訴訟高度推定事實(shí)原則,核實(shí)貨物在集裝箱前被替換,確定貨物真實(shí)盜竊責(zé)任主體,排除保險(xiǎn)責(zé)任期和保險(xiǎn)人責(zé)任。
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