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過去10年，海運(yùn)冷箱貿(mào)易的總體增速與干貨貿(mào)易的增速大致相當(dāng)，年均增長率為3.8%。其中肉類和香蕉占主導(dǎo)地位，占2019年1.305億噸冷箱量的52%。在過去的12-18個(gè)月里，受非洲豬瘟影響，中國肉類進(jìn)口大幅增長。但隨著亞洲生豬存欄量的回升，中國進(jìn)口需求預(yù)計(jì)將回落，但水果海運(yùn)前景仍被看好。

根據(jù)德路里最新發(fā)布的《2020/2021年冷箱年度回顧和預(yù)測》報(bào)告， 水果的海運(yùn)貿(mào)易增速超過所有其他主要大宗商品，平均年增長率為5%。其中，菠蘿貿(mào)易放緩，但芒果、柿子、榴蓮等水果的需求出現(xiàn)飆升，表現(xiàn)最為突出的當(dāng)數(shù)牛油果。

芒果目前是僅次于菠蘿的第二大跨境冷鏈運(yùn)輸水果，2019年的海運(yùn)量超過130萬噸，過去10年的平均年增長率為5.2%。芒果的貿(mào)易增長得益于其種植區(qū)域得到大量投資，大型果園瞄準(zhǔn)出口市場。在一些產(chǎn)區(qū)，芒果與牛油果共享供應(yīng)鏈，比如包裝、分揀、儲存等，并同樣在終端市場使用熟化室進(jìn)行“即食”處理。

如今牛油果的市場已經(jīng)無處不在，這得益于農(nóng)業(yè)進(jìn)步、加工技術(shù)和供應(yīng)鏈創(chuàng)新的結(jié)合，使終端消費(fèi)者能夠獲得即食產(chǎn)品。這種水果很適合做沙拉和三明治，其油性和光滑的質(zhì)地使人們不再需要蛋黃醬。牛油果在北美、北歐以及現(xiàn)在整個(gè)亞洲市場都擁有巨大的潛力。

牛油果海運(yùn)貿(mào)易的增長也要?dú)w功于冷藏集裝箱技術(shù)的進(jìn)步，特別是設(shè)備可靠性的提升和更多儲運(yùn)環(huán)境的控制選擇，使產(chǎn)品能夠運(yùn)輸?shù)酶h(yuǎn)并延長保質(zhì)期。事實(shí)上，這種水果是鹿特丹港第三大進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品，僅次于香蕉和葡萄。牛油果的進(jìn)口量在今年上半年躍升三分之一達(dá)到24.4萬噸。

跨國水果商已經(jīng)開始在新的種植地區(qū)，特別是秘魯和哥倫比亞投入巨資擴(kuò)大牛油果種植。10月初，全球最大的牛油果銷售商Mission Product成功完成IPO，充分展現(xiàn)了其實(shí)力。該公司計(jì)劃在歐洲、亞洲和南非投資，以確保全年12個(gè)月不間斷的供應(yīng)。

近期，菠蘿等較成熟的水果海運(yùn)貿(mào)易量將繼續(xù)放緩，因?yàn)樗鼈兏菀资艿揭蛐鹿谝咔閷?dǎo)致的食品業(yè)低迷的影響。但從中期來看，水果的跨境海運(yùn)前景仍然十分樂觀，德路里預(yù)測未來4年的年均增長率將超過6%。