午夜欧美性视频在线播放_性色aV一区二区三区咪爱_国产高中粉嫩无套第一次_久久久久一级国产免费_精品人妻中文字幕1区_亚洲熟妇无码爱V在线观_av男人的天堂色偷偷_有码在线观看中文字幕_色多多免费视频观看区一区_资讯集中在亚洲AV无码_国产91AV网站_国产一级A婬片试看35分钟_国产一级二级三无码_亚洲中久无码永久在线看_高清日韩国产无码一区二区

亞馬遜無疑是許多跨境電子商務企業(yè)想要對標的大公司，Shopify作為其中之一，它從近年來獨立站的爆炸中脫穎而出，發(fā)展迅速。到目前為止，它的野心不僅僅是建立一個成功的獨立站建設系統(tǒng)，而是越來越平臺化……

其中，在尋求多元化發(fā)展的道路上，物流業(yè)務已成為Shopify破局的重點。

自2019年推出以來Shopify Fulfillment Network（SFN）之后，Shopify每年的財務報告都會提到物流的努力。但三年后，SFN似乎沒有達到Shopify的預期。

近日，Shopify美國物流公司投資21億美元收購Deliverr，將為平臺上的數(shù)百萬賣家創(chuàng)建一個端到端的物流服務平臺。物流業(yè)務亟待增長的Shopify，最后，擴張邁出了一大步，但這么大的支出真的能幫助實現(xiàn)物流擴張的夢想嗎？

01、Shopify物流押注的必然性

近年來，Shopify試圖在配送能力方面與亞馬遜合作FBA然而，由于它沒有建立自己的物流網(wǎng)絡，它只能通過收購或與其他物流提供商合作來滿足物流的不足。以下是雨果跨境分類Shopify從近幾年物流方面的一些動作可以看出，它開發(fā)物流業(yè)務的步伐從未停止過。

2022年第一季度，Shopify收入12億美元，沒有達到分析師的預期12.51億美元。顯然， Shopify物流已被視為下一個主要利潤增長點 ，這從Shopify今年與京東合作投資Flexport、收購Deliverr有些端倪端倪。

關于收購Deliverr，Shopify表示：計劃將Deliverr與SFN和6 River Systems集團新任命的首席執(zhí)行官整合到物流部門Aaron Brown領導。

據(jù)了解，Deliverr總部位于加州舊金山的美國物流商成立于2017年。Deliverr為亞馬遜服務，eBay等待平臺上的賣家，幫助他們提供更快、更及時的送貨服務。

收購后，Deliverr將與SFN相結合，消除Shopify各種規(guī)模的內外賣家供應鏈的復雜性交付。此外，還將推出Shop Promise 服務可為消費者提供兩天和次日選項 ShopPromise該標志還將顯示在網(wǎng)站的產品上，這將有助于使用Shopify物流賣家獲得更多消費者訂單 這種方法與亞馬遜賣家一起使用FBA更多的排名資源類似于曝光。

Shopify此次收購Deliverr不限于為自己創(chuàng)造物流，Shopify說：借助Deliverr和SFN無論賣家是否使用，Shopify，庫存可以通過在線商店、實體店、亞馬遜、eBay、Etsy谷歌、Facebook、Instagram和TikTok等平臺的賣家。”

為了更好地與亞馬遜競爭，同時保持自己的增長率，Shopify平臺的步伐越來越大。物流是平臺的痛點，第三方物流不能保證及時性，平臺客戶最大的體驗是物流，因此Shopify必然會建立自己的物流。CEO孫漢山說。

然而，許多賣家并沒有使用它Shopify物流，一些賣家是對的Shopify物流仍處于觀望狀態(tài)，不會輕易嘗試。獨立站賣家陳卓說：我們仍然會選擇通過快遞渠道發(fā)貨，Shopify沒有必要使用他們的物流，我暫時不會考慮使用。

也許，只有Shopify物流在性價比和時效方面能有更大突破，才會達到與亞馬遜分庭抗禮的局面。

02、Shopify物流能成為下一個嗎？FBA

今年2月2月，Shopify在發(fā)布2021年財務報告時，提到了2022年增長放緩的預測，受此影響，Shopify股價暴跌。為了重振平臺，Shopify總裁Harley Finkelstein提出了一個計劃： Shopify其業(yè)務必須亞馬遜化 ，最終目標是為90%以上的美國人提供兩天或更短的送貨服務。

Shopify收購Deliverr物流業(yè)務能業(yè)務能否迅速擴占市場？沃爾瑪?shù)囊晃毁u家分享了他的觀點：我以前在沃爾瑪使用過它Deliverr，操作復雜，各種錯誤報告，倉儲有限。與亞馬遜的交付和倉儲相比，增加了許多步驟審查。與亞馬遜競爭的機會非常渺茫。

談到Shopify物流需要與亞馬遜競爭。許多人的第一反應是Shopify物流不可能成為下一個亞馬遜FBA，流量和規(guī)模差距很大。Wedbush分析師Ygal Arounian表示：“Shopify與亞馬遜規(guī)模的建立相去甚遠。

BigRentz Inc.新的分析顯示， 亞馬遜目前在美國運營了305個大型履行中心，平均存儲空間為8萬平方米 。BigRentz到2023年，亞馬遜將在美國擁有至少355個倉庫，占地面積3.19億平方英尺。

除了大型倉庫，亞馬遜還開設了許多小型設施。物流咨詢公司MWPV LInternational Inc.數(shù)據(jù)顯示， 亞馬遜在美國經(jīng)營1137個各類履行中心，并宣布計劃再開設331個 。MWPVL另外47個倉庫在加拿大運營，另外26個倉庫正在準備中。

亞馬遜在美國的配送中心數(shù)量遠遠超過沃爾瑪Target、Wayfair、截至2021年4月，家得寶等平臺 美國在建的10個最大倉庫中有9個是亞馬遜的。 此外，亞馬遜在世界許多國家都有配送中心，Shopify倉庫網(wǎng)絡的租賃和運營時間較短，僅布局在加拿大和美國。

倉庫規(guī)模，Shopify在賣家使用平臺物流方面，最近很難與亞馬遜相比，SFN與FBA也相差很遠。Jungle Scout根據(jù)一份報告，約89%的賣家在2021年使用亞馬遜超過200萬的賣家FBA。

就中國賣家而言，大部分都在使用FBA，而使用Shopify建站的獨立站賣家使用SFN物流并不多，更多的是通過快遞或海外倉庫發(fā)貨。Shopify積極拓展自己的物流業(yè)務是正確的。只有平臺前進，賣家才能共同進步。Shopify與亞馬遜相比，物流仍處于起步階段，短時間內難以實現(xiàn)FBA我們還沒有使用規(guī)模Shopify物流發(fā)貨?！豹毩⒄举u家告訴雨果跨境。

亞馬遜外部競爭激烈，內部平臺賣家不樂觀，Shopify物流似乎從一開始就被貼上了不的標簽。

但Shopify物流的勝算真的不大嗎？或者，物流布局只是Shopify下一次轉型的前兆？

03、Shopify物流會成功嗎？

作為近年來的新秀，Shopify店鋪數(shù)量和市場份額日益增加。2020年3月至2022年1月，Shopify門店數(shù)量增加了201.53也就是說，不到兩年，Shopify2021年，新增了259萬家網(wǎng)店；Shopify全美零售電子商務的銷售份額占比為10.3僅次于亞馬遜。

但其他優(yōu)勢并不能滿足物流的不足，一些賣家對Shopify物流的發(fā)展也感到焦慮。Shopify目前，物流類似于海外倉庫。賣方仍需先將貨物發(fā)送到倉庫。在后期，如果賣方被迫使用官方物流，他們將不得不像平臺一樣壓貨。Shopify如果發(fā)展成為一個平臺，后期必然會制定很多類似亞馬遜的規(guī)則，也許有些賣家會慢慢不考慮這樣做。獨立站賣家陳卓告訴雨果跨境。

如果不使用 如果亞馬遜賣家FBA，權重會受到很大影響，不僅不能參與秒殺，而且沒有Prime消費者購買標簽產品的欲望也會降低。Shopify賣家沒有被迫使用SFN，但不排除以后也不會，如果是強制性的，對于中國賣家來說，上述問題可能會發(fā)生。

籠罩在Shopify物流頭上的陰霾似乎很難褪去。但從長遠來看，Shopify畢竟，這種模式不同于亞馬遜。如果前者將節(jié)省的大量流量成本轉移到物流中，它可能會在物流成本中創(chuàng)造獨特的優(yōu)勢，然后吸引許多賣家。

價之鏈CEO孫漢山告訴雨果跨境：我預測，Shopify平臺可能會顛覆當前的模式，后期Shopify以品牌旗艦店的形式展示，可以將所有獨立站整合在一起。Shopify流量是賣家吸引的，屆時Shopify只要物流開放，價格便宜，賣家肯定會使用官方物流。

我們還沒有使用它Shopify物流，但以后肯定會用。平臺物流成熟后，價格會更便宜，時效性會有保障，平臺物流的使用也會幫助賣家的權重。孫漢山補充道。

Shopify想做物流是真的，想和亞馬遜競爭也是真的。目前市場上有很多車站建設工具，物流可能是Shopify為自己建造堅固的護城河，而不僅僅是與亞馬遜競爭。

亞馬遜也拒絕示弱。為了更好地與之相處Shopify亞馬遜推出了競爭Buy with Prime新服務允許第三方賣家利用亞馬遜物流在自己的網(wǎng)站上完成訂單，目前只針對FBA賣家打開后，將擴展到其他不在亞馬遜上銷售的賣家。

據(jù)外媒報道，Shopify在物流方面最終的計劃是允許賣家使用自己的品牌定制產品包裝，從而提升賣家的品牌力。相較Shopify的計劃，F(xiàn)BA使用Prime包裝盒配送產品會削弱賣家的品牌，失去對品牌的控制。如果有足夠多的賣家擔心使用它Prime最終會損害他們的業(yè)務，所以SFN會脫穎而出。

物流在電子商務中起著重要作用，Shopify物流能否成功還不得而知。FBA雖然成功之路可以借鑒，但原生模式不同，Shopify也不能完全照搬前者。Shopify為了在物流方面取得成功，創(chuàng)新至關重要。以國內淘寶和拼多多為例，沒有人認為它可以與淘寶競爭，但現(xiàn)在拼多多在中國有巨大的市場份額，砍刀的創(chuàng)新貢獻是不可估量的。平臺運營仍然如此，物流也應該有創(chuàng)新。

而賣家是對的Shopify未來物流可能會對平臺發(fā)展進行猜測。結合近兩年備貨壓貨、現(xiàn)金流、封號等因素影響大量平臺賣家的現(xiàn)狀，如何區(qū)分獨立站和平臺的物流業(yè)務？Shopify下一步要努力。