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當?shù)貢r間3月8日，白宮在其網(wǎng)站上發(fā)表聲明，稱拜登總統(tǒng)正式簽署了禁止從俄羅斯進口石油、液化天然氣和煤炭的行政命令。

這一行政令包括： 禁止美國進口俄羅斯原油和一些石油產(chǎn)品、液化天然氣和煤炭 去年，美國每天從俄羅斯進口近70萬桶原油和成品油，每年將損失數(shù)十億美元； 禁止美國對俄羅斯能源部門的新投資；禁止美國為在俄羅斯投資生產(chǎn)能源的外國公司提供資金或支持。

與此同時，拜登表示，他將減少美國對外國石油和化石燃料的依賴，并承諾在本財年從戰(zhàn)略石油儲備中釋放9000多萬桶石油。

此外，當?shù)貢r間3月8日， 今年年底前，英國宣布將逐步停止從俄羅斯進口石油和相應的石油產(chǎn)品 英國表示，正在給市場和企業(yè)足夠的時間尋找占需求8%的進口替代品。

周二， 國際油價應聲大幅上漲 ，紐約和倫敦的布倫特油價一度上漲7%以上。截至收盤時，紐約商品交易所4月份交付的輕質(zhì)原油期貨價格收于每桶123.70美元，漲幅為3.6%；5月份交付的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶127.98美元，漲幅為3.87%。

據(jù)路透社報道， 美國宣布禁令后，原油價格再次上漲 131.39當天美元上漲 2.66%。

本周早些時候，俄羅斯警告說，如果西方阻止其石油出口，油價可能會飆升至每桶300美元，并可能關閉通往德國的主要天然氣管道。

隨著俄羅斯石油禁令放在桌面上，交易員預測，本月底石油價格可能達到每桶200美元，是年初的兩倍多。

昨日，低硫燃料油價格每噸上漲100美元，自2月底以來已上漲約1000美元/噸， 在亞洲-北歐往返航線上運營超大型集裝箱船的成本增加了數(shù)百萬美元。

雖然航運公司在過去一年報告了巨額利潤，但燃料成本的激增將迫使航運公司重新調(diào)整2022年的業(yè)績預期。當然， 航運公司也有可能以緊急燃油附加費的形式收回成本，并通過緩慢航行減少對財務的影響。 一周前有報道稱，承運人將在幾周內(nèi)收取緊急燃油附加費。

與此同時，航運公司也開始擔心需求下降，而不是在跨太平洋地區(qū)，美國消費者的需求沒有減弱的跡象，而是在亞洲和歐洲的貿(mào)易路線上。即使在俄羅斯和烏克蘭發(fā)生沖突之前，也有跡象表明，歐洲消費者的需求開始放緩，因為他們正在與更高的能源成本和其他通脹壓力作斗爭。

此外，一些市場分析師表示，鑒于西方脫離俄羅斯經(jīng)濟，中國可能會利用俄羅斯的能源供應和投資折扣。

中國已向所有俄羅斯小麥出口開放市場，預計將繼續(xù)提振俄羅斯原油——可能低于已達到極端水平的全球現(xiàn)貨價格。這將使中國煉油商獲得低成本的原油，而西方國家試圖獲得高成本的替代品。

Tatiana Mitrova在接受《紐約時報》采訪時，歐洲市場將有大量石油和天然氣流出，首先將流向中國。