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在日常發(fā)貨走國(guó)際空運(yùn)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到重貨、輕貨及平貨這些名詞，這對(duì)那些不經(jīng)常走空運(yùn)的朋友來(lái)說(shuō)，一定是比較陌生的。因此，作為專業(yè)的海運(yùn)代理|國(guó)際貨運(yùn)代理|國(guó)際海運(yùn)物流|國(guó)際海運(yùn)貨代服務(wù)商，搜運(yùn)費(fèi)將為大家簡(jiǎn)單介紹下國(guó)際空運(yùn)中關(guān)于重量的相關(guān)知識(shí)。

航空公司規(guī)定，

貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；

體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。

在集中托運(yùn)時(shí)，一批貨物一般會(huì)由數(shù)件不同的貨物組成，有輕泡貨也會(huì)有重貨，其計(jì)費(fèi)重量按貨物總毛重或總體積來(lái)計(jì)量，取兩者中較大者來(lái)計(jì)算。

注意事項(xiàng)：

1、CBM是Cubic Meter的縮寫(xiě)，意思是立方米。

運(yùn)算時(shí)可按CM換算，或直接用M來(lái)計(jì)算。

80cm*80cm*60cm/6000=64Kg，0.8m*0.8m*0.6m*167=64kg。

2、國(guó)際快遞的體積重計(jì)算公式為體積重=長(zhǎng)×寬×高/5000，如DHL、UPS、FEDEX、TNT。

國(guó)內(nèi)快件的體積重計(jì)算公式一般為體積重=長(zhǎng)cm×寬cm×高cm/6000。

2、海運(yùn)對(duì)于重貨和輕貨的劃分要比空運(yùn)簡(jiǎn)單得多，我國(guó)的海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)一般以一立方米等于一噸的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)區(qū)分重貨和輕貨。同時(shí)海運(yùn)拼箱一般是按體積來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，和空運(yùn)按重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)有根本差別，因此相對(duì)簡(jiǎn)單得多，在海運(yùn)拼箱中，重貨很少，基本都是輕貨。

海運(yùn)拼箱重貨、輕貨區(qū)分方式：

A、根據(jù)船舶積載情況來(lái)區(qū)分，

積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的任何貨物，都稱為“重貨”；

積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的所有貨物，都稱為輕/泡貨。

B.從計(jì)算運(yùn)費(fèi)角度和國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例來(lái)區(qū)分，

凡是積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨；

凡是積載因數(shù)超過(guò)1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨/泡貨。

4、實(shí)際上空運(yùn)對(duì)重貨和泡貨的劃分更為復(fù)雜，

通常將空運(yùn)貨物的比重分為：

小于1:300、1:300、1:500、1:1000這幾個(gè)等級(jí)。

重貨、平貨、輕貨如何劃分：

1：300以上的貨物，一般稱為重貨；

1:167以下的貨物，一般稱為輕貨。

不過(guò)也有將1:200以下的貨物稱為輕貨；

既不是重貨也不是輕貨的貨物，叫做平貨，

如果是1:250，貨物比重是如何計(jì)算的？實(shí)際上非常簡(jiǎn)單，

取總毛重(KG)除以總體積(CBM)即可。

也就是說(shuō)，貨物的比重=毛重(KG)/體積(CBM)。

在實(shí)際運(yùn)輸中，如果國(guó)空運(yùn)要想最劃算，還是要根據(jù)貨物的種類、重量、時(shí)效等因素選擇，空運(yùn)有到機(jī)場(chǎng)和到門(mén)服務(wù)。

以上便是國(guó)際空運(yùn)重量相關(guān)知識(shí)的具體內(nèi)容，希望對(duì)大家有幫助。

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