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MANEnergySolutions高級副總裁兼二沖程業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人BjarneFoldager說，如果中國對新冠疫情采取長期控制措施，從長遠(yuǎn)來看，中國的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商將會(huì)失去在中國的市場份額。

近兩年來，MANenergySolutions基本沒有銷售人員進(jìn)入中國。中國是世界上最大的新造船市場之一，因此新的訂單數(shù)量并不樂觀。對這家大引擎制造商來說，這是一個(gè)不小的壓力。

MAN公司高級副總裁兼二沖程業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人BjarneFoldager也認(rèn)為，“在過去一年，我們只能將服務(wù)人員、研發(fā)人員、發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件等人員調(diào)到中國。而且銷售人員和公共關(guān)系團(tuán)隊(duì)根本無法進(jìn)入中國。”

Foldager表示，中國對新冠肺炎采取零容忍態(tài)度，實(shí)施嚴(yán)格的旅行限制，其程序復(fù)雜而緩慢，使外國公司難以將員工送往中國。此外，MAN員工的旅行申請還需獲得有關(guān)部門的單獨(dú)批準(zhǔn)，之后將在抵達(dá)中國后14天內(nèi)進(jìn)行隔離，到大連、青島、上海、廣州四大造船城市的工程師和服務(wù)人員將嚴(yán)格按照此規(guī)定執(zhí)行。

Foldager稱MANEnergySolutions是德國大眾集團(tuán)的子公司，在丹麥有大約2000名員工。Foldager表示真誠地希望中國能夠放松旅行限制，允許MAN重新在中國開展業(yè)務(wù)。

他說：“越來越多的證據(jù)和現(xiàn)象表明，中國完全能夠不依靠歐洲技術(shù)。中國正在盡可能地推銷自己的技術(shù)，我們擔(dān)心如果我們不能盡快讓銷售人員進(jìn)入中國市場，就會(huì)喪失在中國的市場份額。我希望在接下來的半年里，我們能回到中國。

他說：“我在考慮讓銷售員去中國與造船公司達(dá)成新協(xié)議，與引擎制造商達(dá)成新協(xié)議，并與中國政府簽訂新的技術(shù)開發(fā)協(xié)議。

Foldager說，以新造船公司為例，MAN在中國造船市場占有60-70%的市場份額。

中國希望成為船舶工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導(dǎo)者，F(xiàn)oldager補(bǔ)充道。在實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)上，我們有技術(shù)幫助他們，但是我們需要確保MAN和中國的船廠在甲醇和氨引擎方面進(jìn)行合作。”

他說：“對新冠肺炎病毒的零容忍是中國政府作出的與衛(wèi)生有關(guān)的決定。這確實(shí)是在中國推動(dòng)相關(guān)技術(shù)在中國的發(fā)展。」

據(jù)MAN推測，中國(上海)國際海運(yùn)展將于2021年12月在上海舉辦，這是世界上最大的海上展覽，MAN預(yù)計(jì)中國將在2022年夏季放松對游客的管制。

丹麥約有400名雇員需要在丹麥工作。一般來說，大約有50個(gè)雇員都在國外工作。

MAN在中國本地還有一家分公司，目前分公司擁有約700名員工。

當(dāng)前中國對入境者的限制。

對已經(jīng)接種疫苗的人執(zhí)行：

？除非商務(wù)旅行需要，否則禁止外國人進(jìn)入。

？辦理HS/HDCQR到中國大使館辦理。登船前48小時(shí)內(nèi)提供PCR檢測及抗原檢測結(jié)果為陰性。檢測呈陽性反應(yīng)，SARS-CoV-2的核衣殼蛋白是陰性的。

？自愿隔離14天(自費(fèi))，根據(jù)省、省的要求，自行付費(fèi)。