工廠關(guān)閉、罷工、道路關(guān)閉、港口和航運(yùn)中斷！注意東南亞的運(yùn)輸！
最近馬來(lái)西亞的暴雨導(dǎo)致洪水泛濫， 1000多人離開家，幾十條道路關(guān)閉，導(dǎo)致航運(yùn)中斷。 馬來(lái)西亞的洪水在每年 10 月至 3 月之間的季風(fēng)季節(jié)很常見，特別是在該國(guó)的東海岸。但是從周五早上開始并持續(xù)到周六的傾盆大雨還是讓西部雪蘭莪州措手不及。
水災(zāi)阻斷航運(yùn)
馬來(lái)西亞最大的港口巴生港位于雪蘭峨州。預(yù)計(jì)港口的提貨和船舶靠泊將在未來(lái)幾天受到影響。
據(jù)報(bào)道，巴洪水影響了北港、西港、南港碼頭的運(yùn)營(yíng)，包括周邊地區(qū)倉(cāng)庫(kù)和空置集裝箱倉(cāng)庫(kù)調(diào)動(dòng)不不良、交通堵塞、路段損壞和港口員工無(wú)法工作。
巴生港務(wù)局在馬來(lái)西亞8TV采訪中說，在接下來(lái)的采訪中，24-48在一小時(shí)內(nèi)，集裝箱提貨可能會(huì)面臨延誤。在18日的通知中，巴生港務(wù)局還指出，由于惡劣天氣導(dǎo)致外港錨地船舶數(shù)量積累，預(yù)計(jì)未來(lái)幾天將有更多船舶到達(dá)，因此船舶靠泊也將推遲。
事實(shí)上，在水災(zāi)發(fā)生前，巴生港面臨著嚴(yán)重的船舶擁堵。丹麥班輪咨詢公司eeSea數(shù)據(jù)顯示，巴生港嚴(yán)重時(shí)有32艘船等待泊位。報(bào)告顯示，2021年巴生港空白航班增長(zhǎng)最大，今年前10個(gè)月該港空白航班增長(zhǎng)980%。
罷工威脅
更糟糕的是，巴生港上周仍受到卡車司機(jī)罷工的威脅。巴生港地區(qū)議員Azmizam Zaman Huri如果聯(lián)邦政府不向國(guó)家政府撥出所需資金修復(fù)通往巴生港的道路，運(yùn)輸業(yè)將被迫罷工一周。
巴生港管理局，馬來(lái)西亞北港Bhd、馬來(lái)西亞西港Sdn Bhd、巴生港自由區(qū)Sdn Bhd、馬來(lái)西亞貨運(yùn)協(xié)會(huì)和馬來(lái)西亞船東協(xié)會(huì)表示，罷工將中斷原材料、食品、蔬菜、水果和醫(yī)療用品供應(yīng)的物流供應(yīng)鏈，并可能阻礙當(dāng)?shù)刭Q(mào)易和經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)。
目前，利益相關(guān)者正在敦促所有相關(guān)者通過正確的渠道發(fā)起并參與討論，并努力實(shí)現(xiàn)友好的解決方案，以確保為巴生港道路的維護(hù)提供足夠的資金。
在運(yùn)價(jià)方面，不僅僅是巴生港。目前，整個(gè)東南亞航線都面臨著不同程度的機(jī)艙爆炸和價(jià)格上漲問題。許多航運(yùn)公司仍在繼續(xù)提高運(yùn)價(jià)，這并不樂觀。如果您最近有馬來(lái)西亞的相關(guān)出貨需求，請(qǐng)務(wù)必提前安排預(yù)訂，以避免無(wú)休止的延誤。
12月16日，菲律賓遭遇今年超級(jí)臺(tái)風(fēng)雷伊。
截至20日，已造成208人死亡，118萬(wàn)人受災(zāi)，基礎(chǔ)設(shè)施損失約2800萬(wàn)元。農(nóng)業(yè)損失超過1400萬(wàn)元。
據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，雷伊損害了至少227個(gè)城市的通信和電力供應(yīng)系統(tǒng)。由于臨時(shí)發(fā)電機(jī)的供電和燃料需求，巴高和其他省級(jí)官員擔(dān)心該省的燃料可能會(huì)耗盡。一旦發(fā)生這種情況，儲(chǔ)存大量新冠肺炎疫苗的冷藏庫(kù)和其他設(shè)備將面臨停電。
菲律賓58%的制造業(yè)出口商品都是高科技產(chǎn)品。臺(tái)風(fēng)，全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈可能會(huì)再次受到影響。菲律賓是全球被動(dòng)元件的主要生產(chǎn)基地之一，MLCC菲律賓有大廠村田、三星電機(jī)、太陽(yáng)誘電等工廠。來(lái)自世界各地。MLCC就產(chǎn)業(yè)布局而言，目前該村的產(chǎn)能為每月1500億元。除日本外，其產(chǎn)能主要在中國(guó)無(wú)錫（40%）、菲律賓（15%）、泰國(guó)等。三星電機(jī)產(chǎn)能為每月1000億臺(tái)，產(chǎn)能集中在韓國(guó)釜山（20%）、中國(guó)天津（40%）、菲律賓（40%），其中菲律賓MLCC工廠在拉古納，而國(guó)巨MLCC產(chǎn)能主要集中在中國(guó)蘇州(70%)和臺(tái)灣省。
除MLCC此外，菲律賓還有許多全球半導(dǎo)體巨頭，如安森美、安世半導(dǎo)體等ST、德州儀器等。
在菲律賓的大型半導(dǎo)體工廠分布如下：
安森美
安森美在菲律賓有三家密封測(cè)試廠，每個(gè)密封測(cè)試廠負(fù)責(zé)不同的項(xiàng)目。其中，卡莫納密封測(cè)試廠的主要工作是表面安裝類型ic包裝和邏輯/模擬器件測(cè)試，ASIC / ASSP試驗(yàn)；打拉城工廠負(fù)責(zé)SSOP，TSSOP，HSOP，HSSOP，QIP，QFP，SDIP，HDIP，QFN類型包裝；宿霧工廠負(fù)責(zé)PQFN夾，PQFN線，WLCSP，SOSM原仙童工廠封裝。
Microchip
Microchip菲律賓的兩家工廠負(fù)責(zé)密封和測(cè)試功率器件。
ADI
ADI在馬來(lái)西亞和菲律賓都有密封測(cè)試廠。馬來(lái)西亞檳城的密封測(cè)試廠是由收購(gòu)的linear而且負(fù)責(zé)的產(chǎn)能較少，菲律賓封測(cè)廠位于甲米地，是封測(cè)的主要中心。
安世半導(dǎo)體在東莞、馬來(lái)西亞芙蓉，菲律賓卡布約各有封測(cè)廠。東莞封測(cè)廠主要負(fù)責(zé)小尺寸IC包裝產(chǎn)能最高；馬來(lái)西亞產(chǎn)能約100億（主要是二極管），菲律賓年產(chǎn)能約10億。菲律賓封裝測(cè)試廠專注于電力封裝技術(shù)，每年可處理約10億件(TO-220,DPAK,D2PAK,LFPAK)。
ST
ST摩洛哥有6家封測(cè)廠。其余的在深圳、菲律賓和馬來(lái)西亞。
TI
TI菲律賓工廠產(chǎn)能占成都、臺(tái)灣、菲律賓、馬來(lái)西亞的一個(gè)封測(cè)廠TI總產(chǎn)量的40%。
LittleFuse
LittleFuse菲律賓有三家工廠(一家正在建設(shè)中)。主要負(fù)責(zé)傳感器、保護(hù)電路和功率半導(dǎo)體模塊的組裝和測(cè)試。
美信
美國(guó)有兩家晶圓廠，泰國(guó)和菲律賓有一家密封測(cè)試廠。
羅姆
根據(jù)數(shù)據(jù)，羅姆在世界上有17家工廠，其中菲律賓有2家。羅姆負(fù)責(zé)菲律賓的兩家工廠ic、制造電阻器、電容器和晶體管是單體的ic主要封裝產(chǎn)地。
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