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當(dāng)許多外貿(mào)朋友發(fā)送國(guó)際航運(yùn)時(shí)，他們可能對(duì)目的港的相關(guān)費(fèi)用了解不夠全面。有些費(fèi)用很容易被忽視。作為專(zhuān)業(yè)的海運(yùn)代理|國(guó)際貨運(yùn)代理|國(guó)際海運(yùn)物流|國(guó)際海運(yùn)貨代服務(wù)商，搜運(yùn)費(fèi)將介紹國(guó)際海運(yùn)目的港提柜派送有哪些費(fèi)用需要注意。

1.集裝箱二吊費(fèi)。

當(dāng)集裝箱離開(kāi)地面并將其放置在轉(zhuǎn)運(yùn)到公路或鐵路所需的拖車(chē)架上時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生集裝箱二吊費(fèi)。作為托運(yùn)人，如果您在操作集裝箱時(shí)需要使用額外的集裝箱搬運(yùn)，您可能會(huì)被收取額外的或者叫二吊的費(fèi)用。例如，如果您的集裝箱從火車(chē)上卸下，但沒(méi)有現(xiàn)有的拖架提供，則只能放在地上，直到有拖架可以拖柜。這樣，可能就會(huì)產(chǎn)生因集裝箱再次從地面起吊到拖架的費(fèi)用。我們稱(chēng)之為container flip fee即集裝箱二吊費(fèi)

2.拖架費(fèi)

拖架是集卡車(chē)專(zhuān)門(mén)為集裝箱地面運(yùn)輸設(shè)計(jì)的設(shè)備。它是拖頭/拖架中不可或缺的一部分，對(duì)陸運(yùn)車(chē)輛非常重要。在此之前，拖架費(fèi)一直困擾著許多托運(yùn)人，因?yàn)樵诒泵朗袌?chǎng)，一直都是船公司提供拖架。然而，自2009年以來(lái)，馬士基宣布不再向美國(guó)眾多地區(qū)提供拖架，迫使許多拖車(chē)公司從碼頭或火車(chē)堆場(chǎng)指定的拖架場(chǎng)中購(gòu)買(mǎi)或租用車(chē)架。其他船東也效仿馬士基，因此拖車(chē)公司不得不將使用車(chē)架的額外成本（每天15-30美元）轉(zhuǎn)移給托運(yùn)人。

3.異地拖架使用費(fèi)。

異地拖架使用費(fèi)是因?yàn)橥霞芎鸵岬募b箱不在同一個(gè)地方而產(chǎn)生的。在這種情況下，托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)拖車(chē)公司先去指定的堆場(chǎng)取拖架再到堆場(chǎng)提柜的費(fèi)用。指定的拖架場(chǎng)負(fù)責(zé)管理和指派所有拖架的提取和歸還以及聯(lián)合碼頭和火車(chē)堆場(chǎng)，以確保有足夠的拖架供拖車(chē)使用。異地拖架使用費(fèi)一般只會(huì)在送貨前確定。這種情況類(lèi)似于上述集裝箱二吊費(fèi)。當(dāng)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，集裝箱不能直接裝載在拖車(chē)上，因?yàn)闆](méi)有拖架。當(dāng)有拖架時(shí)，再將集裝箱吊在拖車(chē)上。這兩個(gè)費(fèi)用有點(diǎn)相似。

4.三軸車(chē)架費(fèi)用。

這個(gè)費(fèi)用項(xiàng)目大家可能不太熟悉，但你們肯定看到過(guò)三軸車(chē)。顧名思義，三軸車(chē)指的是有三個(gè)車(chē)軸的拖車(chē)。例如，重型自卸車(chē)或拖拉機(jī)通常配備第三套輪子或驅(qū)動(dòng)軸來(lái)承載重貨。一些底盤(pán)還配備了標(biāo)準(zhǔn)的串聯(lián)驅(qū)動(dòng)軸和第三軸，以允許底盤(pán)攜帶更大的承載重量。

當(dāng)配備三軸車(chē)架時(shí)，使用該車(chē)架的容器可以裝載更大的重量。如果托運(yùn)人的貨物很重，托運(yùn)人通常會(huì)要求使用三軸車(chē)。例如，一個(gè)裝有花崗巖和石頭的集裝箱是非常重的，托運(yùn)人可能會(huì)特別要求拖車(chē)公司使用三軸設(shè)備進(jìn)行拖車(chē)。

有時(shí)，為了確保貨物的重量符合法律規(guī)定，拖車(chē)公司必須使用車(chē)架，這將導(dǎo)致收取tri-axle fees。在這些情況下，拖車(chē)公司必須向托運(yùn)人收取這個(gè)費(fèi)用了。

5.預(yù)提費(fèi)

如果托運(yùn)人在最后免費(fèi)期之前不能派送，預(yù)提集裝箱并將其運(yùn)送到附近的堆場(chǎng)是避免碼頭堆放費(fèi)用的一個(gè)非常好的方法。在這種假設(shè)下，拖車(chē)司機(jī)將會(huì)把集裝箱運(yùn)送并放置在他們的集裝箱堆場(chǎng)，直到他們收到派送指令。預(yù)提費(fèi)約為堆場(chǎng)堆存費(fèi)的三分之一。另一種情況可能是，當(dāng)貨物在周末或接近周末或假期時(shí)到達(dá)，托運(yùn)人不能在當(dāng)天安排派送。

以上便是國(guó)際海運(yùn)目的港提柜派送需要注意相關(guān)費(fèi)用的具體內(nèi)容，希望對(duì)大家有幫助。

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