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當許多外貿(mào)朋友發(fā)送國際航運時，他們可能對目的港的相關(guān)費用了解不夠全面。有些費用很容易被忽視。作為專業(yè)的海運代理|國際貨運代理|國際海運物流|國際海運貨代服務商，搜運費將介紹國際海運目的港提柜派送有哪些費用需要注意。

1.集裝箱二吊費。

當集裝箱離開地面并將其放置在轉(zhuǎn)運到公路或鐵路所需的拖車架上時，就會產(chǎn)生集裝箱二吊費。作為托運人，如果您在操作集裝箱時需要使用額外的集裝箱搬運，您可能會被收取額外的或者叫二吊的費用。例如，如果您的集裝箱從火車上卸下，但沒有現(xiàn)有的拖架提供，則只能放在地上，直到有拖架可以拖柜。這樣，可能就會產(chǎn)生因集裝箱再次從地面起吊到拖架的費用。我們稱之為container flip fee即集裝箱二吊費

2.拖架費

拖架是集卡車專門為集裝箱地面運輸設(shè)計的設(shè)備。它是拖頭/拖架中不可或缺的一部分，對陸運車輛非常重要。在此之前，拖架費一直困擾著許多托運人，因為在北美市場，一直都是船公司提供拖架。然而，自2009年以來，馬士基宣布不再向美國眾多地區(qū)提供拖架，迫使許多拖車公司從碼頭或火車堆場指定的拖架場中購買或租用車架。其他船東也效仿馬士基，因此拖車公司不得不將使用車架的額外成本（每天15-30美元）轉(zhuǎn)移給托運人。

3.異地拖架使用費。

異地拖架使用費是因為拖架和要提的集裝箱不在同一個地方而產(chǎn)生的。在這種情況下，托運人應承擔拖車公司先去指定的堆場取拖架再到堆場提柜的費用。指定的拖架場負責管理和指派所有拖架的提取和歸還以及聯(lián)合碼頭和火車堆場，以確保有足夠的拖架供拖車使用。異地拖架使用費一般只會在送貨前確定。這種情況類似于上述集裝箱二吊費。當集裝箱轉(zhuǎn)運時，集裝箱不能直接裝載在拖車上，因為沒有拖架。當有拖架時，再將集裝箱吊在拖車上。這兩個費用有點相似。

4.三軸車架費用。

這個費用項目大家可能不太熟悉，但你們肯定看到過三軸車。顧名思義，三軸車指的是有三個車軸的拖車。例如，重型自卸車或拖拉機通常配備第三套輪子或驅(qū)動軸來承載重貨。一些底盤還配備了標準的串聯(lián)驅(qū)動軸和第三軸，以允許底盤攜帶更大的承載重量。

當配備三軸車架時，使用該車架的容器可以裝載更大的重量。如果托運人的貨物很重，托運人通常會要求使用三軸車。例如，一個裝有花崗巖和石頭的集裝箱是非常重的，托運人可能會特別要求拖車公司使用三軸設(shè)備進行拖車。

有時，為了確保貨物的重量符合法律規(guī)定，拖車公司必須使用車架，這將導致收取tri-axle fees。在這些情況下，拖車公司必須向托運人收取這個費用了。

5.預提費

如果托運人在最后免費期之前不能派送，預提集裝箱并將其運送到附近的堆場是避免碼頭堆放費用的一個非常好的方法。在這種假設(shè)下，拖車司機將會把集裝箱運送并放置在他們的集裝箱堆場，直到他們收到派送指令。預提費約為堆場堆存費的三分之一。另一種情況可能是，當貨物在周末或接近周末或假期時到達，托運人不能在當天安排派送。

以上便是國際海運目的港提柜派送需要注意相關(guān)費用的具體內(nèi)容，希望對大家有幫助。

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