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海運是目前外貿(mào)中占比最大的運輸方式。雖然與空運、鐵路相比時效較慢，但由于成本最低，使用率也最高。但是，在海運過程中，可能會有一些陷阱，我們也需要多了解，這樣可以節(jié)省更多的運費。

義烏貨代公司哪家靠譜？作為專業(yè)的海運代理|國際貨運代理|國際海運物流|國際海運貨代服務商，搜運費將為大家介紹國際海運中常見的陷阱有哪些。

陷阱一：海運費突然漲價：

1.海運費正常每周更新一次，然后船公司報價都會有個有效期限；

2.海運費上漲正常有以下幾種情況:

A.旺季(五一、十一、春節(jié)等)，供不應求漲價；還有一些線路會收取旺季附加費；

B.匯率調(diào)整；

C.油價調(diào)整，燃油上漲，將收取燃油附加費等；

D.LSS低硫附加費等。

船公司會提前10天左右通知這部分漲價。

3臨時調(diào)價：

1)當艙位供過于求時，船公司會臨時下降，吸收集裝箱，導致供過于求時，船公司會臨時漲價。一般船公司都有指導價，超出的部分就是多收的。

2)集裝箱嚴重缺失，導致一箱難求，海運費會鎖定。就像CMA船公司推出頭等艙，增加幾千美金鎖定艙位——海運市場就會很亂，船公司價格暴漲，貨運代理也會跟著漲。這個時候需要多方打聽集裝箱情況。

陷阱二：海運提單。

船公司提單分為主單MBL和貨代提單HBL：

主單，MASTER BILL OF LADING，由船公司出具，提貨人可直接在目的港船公司代理處提貨。分單(小單)，HOUSE BILL OF LADING，貨代可出，提貨時在目的港要換單，換成船公司的才可提貨。

由于貨代提單要產(chǎn)生換單費，HOUSE單不能直接提貨的，只有換成船公司主單才可提貨。因此，很容易在貨代的目的港代理處被收取高額費用，導致客戶投訴。

在國際貿(mào)易中，提單通常有三種形式：正本提單、電放提單和SW提單。

1.正本提單。

正本提單由簽發(fā)人出具的有簽單章和簽字標志的提單，有ORIGINAL標志。一般為一式三份。由發(fā)貨人寄給收貨人，收貨人憑正本提單提貨。正本提單一般用于信用證貿(mào)易。

2.電放提單。

電放提單是根據(jù)發(fā)貨人的要求(電放保函)，提單簽發(fā)人在提單上加蓋電放印章(SURRENDERED或TELEX RELEASED)，發(fā)貨人將提單傳真給收貨人，收貨人憑提單復印件提貨。此時，由提單簽發(fā)方向其目的港代理電報、傳真或EMAIL通知該票貨物，憑出示收貨人身份即可辦理提貨。電放提單以其方便快捷成為目前海運業(yè)務的主要單證形式，尤其是近洋航線(海運時間短，寄運正本提單時間緊張)的常見形式。

3.海運運單。

海運運單(SEA WAYBILL)是由船公司簽發(fā)的貨物承運單據(jù)，一般只簽一份原件。無需電放，收貨人可憑身份證明提貨。由于風險較大，很少使用。在一些航線上，一些船公司提供這種運單。

陷阱三：海運拼箱。

1.起運港:在海運裝箱倉庫，貨物的實際體積測量>自己測量的尺寸，超過很多——彎曲卷尺測出多出的體積。

2.目的港:起運港低價收貨，然后在目的港高收費。

3.報價的陷阱:混淆英語的or和and。

4.拼箱被忽悠，無故甩貨或延航次。

1)拼箱都是在倉庫內(nèi)裝，由于各種原因無法裝運掉。拼箱公司會告訴客戶沒有空間了，必須延航次出。

2)拼箱，外國客戶收到損壞的貨物，可能是拼箱公司為了裝貨，叉車擠壓造成的。

綜上所述，海運整柜和拼箱涉及的費用明細特別多，流程特別長，不可能在貨物上安裝攝像頭，監(jiān)控每一個流程。

然而，大多數(shù)貨代和拼箱公司都非常負責任，特別是大公司注重平臺和品牌效應。因此，客戶在選擇與海運打交道時，也需要進行更多的分析、減少損失。

以上便是國際海運中常見的陷阱有哪些的相關介紹，希望對大家日后走國際海運有所幫助。

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