義烏出貨量暴增，倉庫司機(jī)排隊(duì)
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以往貨柜一箱難求，運(yùn)費(fèi)一路飆升，供應(yīng)鏈中斷是眾多外貿(mào)企業(yè)出口困難的主要問題。但自10月以來，海運(yùn)費(fèi)連續(xù)上漲15個(gè)月，首次出現(xiàn)下降，義烏也迎來了一輪裝運(yùn)潮。
在義烏港，有倉庫四十三萬平方米，從義烏市場采購的商品，有三分之一是從這里運(yùn)到世界各地。每到九十月份，是義烏對外貿(mào)易訂單的旺季，義烏港內(nèi)，滿載貨物的貨車來來往往地穿梭，一派繁忙景象。
一名等待裝運(yùn)的貨車司機(jī)對記者說，自從前夜他就來過這兒了。
集裝車司機(jī)：從昨天(14日)晚上到現(xiàn)在等了十多個(gè)小時(shí)，由于這兒的車比較多，來早還是遲到。
盡管工人們一刻都在裝運(yùn)貨物，但是倉庫仍然擠滿了，而在這段時(shí)間里，又有源源不斷地從工廠發(fā)運(yùn)過來。一家國際貨代公司的倉庫經(jīng)理告訴記者，今年倉庫發(fā)貨量急劇增加，每周都有一次爆炸。
浙江義烏某貨代公司：每周都會爆炸增長，今天還算空，要是平時(shí)連門外都堆了，只能裝柜。跟過去到美國這樣的快運(yùn)公司，一個(gè)星期可以裝10個(gè)貨柜，現(xiàn)在一個(gè)星期大概要裝25個(gè)，需要24小時(shí)才能裝完。數(shù)量還會增加，可能增加兩倍。
尤其國慶期間，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)了大幅回調(diào)，大量積壓的發(fā)貨需求集中釋放，不僅如此，觀望客戶也開始積極下單。
浙江省義烏國際商貿(mào)城經(jīng)營者：自上月起，我們美線的價(jià)格大幅下跌，從三萬多美元跌至兩萬多美元，運(yùn)費(fèi)下降，艙位也有。因此，現(xiàn)在顧客開始催促我們，及時(shí)地把貨物送到他手中，并且現(xiàn)在訂單也比以前多了，不再擔(dān)心運(yùn)費(fèi)問題。
值得注意的是，并非所有航線的運(yùn)費(fèi)都下降了。中國至美國之間的運(yùn)價(jià)超過20,000美元，這本身就是不正常的，明年春節(jié)以后，運(yùn)費(fèi)將繼續(xù)回到正常價(jià)格，近期物價(jià)下降正是可以預(yù)見的現(xiàn)象，明年海運(yùn)價(jià)回調(diào)是一種趨勢。
義烏海運(yùn)拼柜到美國：義烏裝柜，寧波或者上海上船，價(jià)格相對便宜，可以做到門到港等，無需客戶自己發(fā)送ISF AMS清關(guān)等復(fù)雜流程
義烏到美國海運(yùn)專線：搜運(yùn)費(fèi)，可以直接在運(yùn)價(jià)上查詢
義烏海運(yùn)到美國多久到：慢船18天左右到洛杉磯，快船11-13天到港
義烏到美國海運(yùn)ddp散貨：搜運(yùn)費(fèi)提供DDP服務(wù)，目的港代理清關(guān)送貨上門，也可以DDU，需要詳細(xì)的發(fā)貨清單，收貨人地址
義烏到美國海運(yùn)圖：義烏-寧波-洛杉磯，義烏-寧波-紐約，一般可以通過基本港轉(zhuǎn)運(yùn)到美國的內(nèi)陸港
義烏海運(yùn)費(fèi)到美國：一般包括拖車費(fèi)和海運(yùn)費(fèi)-目前到美東和美西的價(jià)格差別比較大
義烏到美國海運(yùn)費(fèi)多少錢：點(diǎn)擊運(yùn)價(jià)查詢按鈕可以獲得價(jià)格
義烏哪個(gè)公司到美國海運(yùn)專線：
義烏到美國海運(yùn)多：美西11-18天，美東25-30天左右
義烏到美國海運(yùn)貨代：
義烏港海運(yùn)多長時(shí)間到美國
義烏到美國海運(yùn)雙清包稅
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