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在日常外貿活動過程中，經常會碰到一些新入行的外貿朋友，由于對海運費和海運運價概念不是很了解，從而會把海運費和海運運價給搞混淆了。那究竟什么是海運運價、什么是海運費、兩者之間又有什么關系呢？搜運費作為專業(yè)的海運代理|國際海運代理|國際海運物流|國際海運貨代服務商，將對這些問題做詳細介紹，希望對大家能有所幫助。

1.海運費（freight）

海運費是指承運人按照運輸合同履行完成貨物運輸服務后托運人向承運人支付的服務費用。簡言之，就是發(fā)貨人或者收貨人與船公司或者貨代公司合作，當貨物按照合同要求運輸到目的地后，發(fā)貨人或者收貨人給船公司或者貨代公司支付服務費，到底是發(fā)貨人還是收貨人支付，需根據選擇的貿易方式來定。

2.海運運價（freight rate）

海運運價又被稱之為“海運運費率”，通常是指用來計算海運運費的價格或費率。它是指海運貨物承運人對完成貨物運輸這項服務所標明的單價。

海運運價指的是貨物進行海上運輸所產生的運輸費用。海運運價會因運輸距離、運輸路線、港口情況、航程、貨物數量及種類等諸多因素的變動而產生變化。

海運運價是調整控制海運市場行情狀態(tài)的主要因素，是平衡運力與運輸需求關系的杠桿?，F實情況中，每當運力大于運輸需求時，運價就會下跌；相反，當海運需求超過海運運力時，海運費就會上漲（特殊情況除外，例如目前全球受疫情影響導致海運費居高不下，但是運價上漲或下跌原理是沒變的）。在市場經濟體制下，航運資源的配備、調整和發(fā)展完全取決于航運市場和運價機制的作用。價值規(guī)律對調節(jié)市場供給與需求關系和資源分配具有相當強指導作用。運價的市場平均水平主要是由當時市場的供求關系所決定的，而不是取決于某些企業(yè)或者某個人的主觀意愿。

海運運價不但是船東、發(fā)貨人、收貨人在意的問題，也是國際物流公司非常在意的問題。熟悉海運運價理論的基礎知識，掌握市場價格變化規(guī)律及其運作模式，是國際貨運代理公司從業(yè)人員必須具備的基本能力。

3、海運費和海運運價兩者之間的關系

在承運人履行完運輸任務后，會依據海運運價和海運運量來計算產生的海運費。這時候，運價與運費的關系就很容易理解了——海運費是海運運價和海運運量的乘積，用數學公式表達為：海運費（F）=海運運價（R）X海運運量（Q）。所以海運費的多少是取決于海運運價的高低和海運運量的多少。

通常來說，海運運價的制定和變動取決于海運市場的供需關系。從理論上講，運價最高不得超過貨物對運費的負擔能力，最低不得低于海運運輸成本。但航運市場中由于海運需求彈性的作用，導致有時也會出現短暫的運價低于運輸成本的情況。

以上便是海運費和海運運價相關內容的介紹，如有疑問，歡迎來詢。

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