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10月26日下午，中遠(yuǎn)海運泛亞航運水鐵聯(lián)運列車緩慢駛出武漢陽邏國際港水鐵聯(lián)運二期鐵路裝卸區(qū)，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運建設(shè)的武漢水鐵聯(lián)運樞紐再次完美升級，也標(biāo)志著武漢水鐵聯(lián)運二期工程進(jìn)入正常運營階段。

泛亞航運副總經(jīng)理李紅光代表公司出席了水鐵聯(lián)運專列的首發(fā)儀式。

解決最后一公里問題

武漢鐵聯(lián)運二期順利開通正式運營，真正開啟了武漢水鐵聯(lián)運的最后一公里

水鐵實現(xiàn)無縫對接

水鐵聯(lián)運泛亞專列從武漢開始，抵達(dá)西北到西北。這列專列是泛亞航運與武漢公司合作，以滿足客戶需求為目標(biāo)，充分利用資源，與中遠(yuǎn)航運集運CSP武漢碼頭與中鐵武漢局、武鐵物流、江北鐵路協(xié)調(diào)鐵路運輸，大力實施水鐵聯(lián)運，降低物流成本，充分發(fā)揮中遠(yuǎn)航線、網(wǎng)絡(luò)、多渠道的優(yōu)勢。

新時代

據(jù)悉，水鐵聯(lián)運二期工程正常運行后，港口岸橋預(yù)計運行效率最高29TEU/H，2021年內(nèi)港口可實現(xiàn)最大單日空和重箱作業(yè)量2000TEU。

二期工程的開通，使泛亞航運水鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)如虎添翼。在與武漢路局密切合作的同時，可以與水鐵二期集團(tuán)高度合作，為加快運輸時效性、降低運輸成本、提高運營效率、提高服務(wù)保障等客戶最關(guān)心的核心需求提供有力保障，開啟武漢水鐵聯(lián)運新時代。