國(guó)際貨運(yùn)需要學(xué)習(xí)的貿(mào)易知識(shí)
FOB（FreeOnBoard...namedPortofshipment)
翻譯為裝運(yùn)港船內(nèi)交付，是指賣方在保證的裝運(yùn)港將產(chǎn)品交付給客戶要求的船上。按國(guó)際商會(huì)對(duì)FOB的描述：
賣方的首要義務(wù)：
(1)申請(qǐng)進(jìn)出口結(jié)關(guān)流程，并在工作壓力下將貨物運(yùn)送到裝運(yùn)港船弦。
(2)在保證的運(yùn)送期和裝運(yùn)港，按港口慣常方式，把貨物裝到客戶要求的船里，并向客戶傳來(lái)已預(yù)配的通知。
(3)向客戶提交服務(wù)承諾的各種各樣單據(jù)或相應(yīng)的電子器件信息科技(EDI)。
客戶的首要義務(wù)：
（1）按時(shí)租賃承諾的裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物，支付運(yùn)輸費(fèi)用，并通知賣方船名和裝運(yùn)日期。
(2)肩負(fù)貨物越過(guò)裝運(yùn)港船弦時(shí)起的各種耗費(fèi)以及貨物毀損或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。
(3)按合同文本受領(lǐng)單據(jù)或相應(yīng)的電子器件信息科技并支付貸款。
FOB專業(yè)名詞的變形
(1)FOB班輪運(yùn)輸規(guī)范(FOBLinerTerms)是以班輪運(yùn)輸方式處理的，也就是說(shuō)，賣方不是在工作壓力下裝車錢，而是指FOB承運(yùn)的貨物一定要用班輪運(yùn)輸，針對(duì)裝車費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，即賣方不以工作壓力裝車錢，而是以班輪運(yùn)輸為主。
(2)FOB起重吊鉤下交付(FOBUnderTackle)賣方僅將產(chǎn)品交到客戶特殊船舶的起重吊鉤所至的地區(qū)，以后的裝貨耗費(fèi)，賣方不給予工作壓力。
(3)FOB理艙(FOBStowed)為了更好地盡快使船里運(yùn)輸?shù)呢浳锓胖梅€(wěn)妥和遍及合理，貨物預(yù)配后必需進(jìn)行墊隔和整理，就是理艙，賣方要擔(dān)負(fù)理艙費(fèi)。
(4)FOB平艙(FOBTrimmed)貨物預(yù)配后，為了更好地更好的保持船舶擔(dān)負(fù)的壓力均衡和航行安全系數(shù)，對(duì)成堆放進(jìn)船倉(cāng)的散柜，務(wù)必進(jìn)行激起和平整，就是平艙，賣方要擔(dān)負(fù)此項(xiàng)耗費(fèi)。
CFR(CostandFreight...namedportofdestination)
譯為成本費(fèi)用加運(yùn)輸費(fèi)用，指賣方盡量工作壓力貨物運(yùn)往服務(wù)承諾空運(yùn)提單必須的花費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)用，這兒的成本費(fèi)用相當(dāng)于FOB價(jià)。
賣方的首要義務(wù)：
（1）對(duì)于合同文本中的貨物，承擔(dān)船舶租賃、海運(yùn)預(yù)訂和第三方運(yùn)輸費(fèi)用，按時(shí)在裝運(yùn)港預(yù)訂，預(yù)訂后向客戶發(fā)出充分的預(yù)訂通知。
(2)申辦進(jìn)出口結(jié)關(guān)辦理流程，并肩負(fù)貨物在裝運(yùn)港到達(dá)船弦才可以的一切風(fēng)險(xiǎn)與在裝運(yùn)港將貨物交至船里的耗費(fèi)。
(3)按合同文本給與有關(guān)單證或相應(yīng)的電子器件信息科技。
客戶的首要義務(wù)：
(1)肩負(fù)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船弦時(shí)起的貨物毀損或損壞的風(fēng)
外貿(mào)中經(jīng)常要遇到客戶報(bào)價(jià)，這個(gè)時(shí)候我們報(bào)價(jià)的時(shí)候要考慮到海運(yùn)費(fèi)查詢的相關(guān)問(wèn)題，把海運(yùn)費(fèi)計(jì)算到產(chǎn)品的成本中?？梢缘顷懰堰\(yùn)費(fèi)進(jìn)行海運(yùn)費(fèi)查詢
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