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！美國(guó)汽車巨頭關(guān)閉了印度工廠努力工作10年，損失129億元??！

據(jù)中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)周三報(bào)道，福特將停止在印度生產(chǎn)汽車，并將關(guān)閉印度的兩家工廠。福特在聲明中表示，印度市場(chǎng)對(duì)福特新車的需求一直很弱。它將停止在印度生產(chǎn)汽車，并關(guān)閉印度的兩家工廠。

公司表示，在印度銷售的汽車將立即停產(chǎn)，約4000名員工將受到影響。 福特預(yù)計(jì)將計(jì)入與重組相關(guān)的約20億美元。

繼通用汽車和哈雷戴維森之后，福特還計(jì)劃終止印度汽車制造業(yè)務(wù)Ford+轉(zhuǎn)型。

福特在印度有兩家汽車生產(chǎn)廠，分別位于金奈(Chennai) 和薩南德(Sanand)，這兩家工廠雇傭了數(shù)千名員工。金奈工廠占地350英畝，年產(chǎn)汽車20萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)34萬(wàn)臺(tái)。SUV、EcoSport和Endeavour都是在這個(gè)工廠生產(chǎn)的。

福特在薩南德工廠上花費(fèi)了超過(guò)10億美元，該工廠占地460英畝，年產(chǎn)能為24萬(wàn)輛汽車和27萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這家工廠生產(chǎn)緊湊型轎車Aspire新一代掀背式Figo。

薩南德工廠的發(fā)動(dòng)機(jī)集成業(yè)務(wù)將于年底前停產(chǎn)，其次是金奈，將于2022年第二季度停產(chǎn)。

公司表示，在印度銷售的汽車將立即停止生產(chǎn)， 約4000名員工將受到影響。福特預(yù)計(jì)將計(jì)入與重組相關(guān)的約20億美元。

福特做出這做出這個(gè)決定，是因?yàn)樵谟《壤^續(xù)經(jīng)營(yíng)是無(wú)利可圖的，整個(gè)退出過(guò)程大約需要一年時(shí)間。該公司將繼續(xù)在印度進(jìn)口部分汽車，并向當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商提供支持，以服務(wù)剩余客戶。

近十年來(lái)，福特印度市場(chǎng)虧損超過(guò)20億美元(約129億元人民幣) 這是關(guān)閉工廠轉(zhuǎn)型的主要原因。因?yàn)槠炫炣囆虴coSport銷量一直在下降，福特在印度的市場(chǎng)份額已經(jīng)從3%以上下降到2%左右。

2020年，福特因全球重組計(jì)劃和疫情損失12.82019年獲利8400萬(wàn)美元，是2008年以來(lái)首次出現(xiàn)年度虧損；2020年收入為1271億美元，同比下降18%。

值得注意的是，去年福特在中國(guó)的數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的，2020年福特汽車(包括福特、林肯、江鈴) 60.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1% 這是該公司自2017年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)銷售增長(zhǎng)。

今年7月29日，福特汽車公布了2021年第二季度業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，福特汽車二季度營(yíng)收268億美元，同比增長(zhǎng)38%。

按地區(qū)劃分，福特北美汽車銷售收入150億美元，同比增長(zhǎng)37%；南美5億美元，同比增長(zhǎng)124%；歐洲56億美元，同比增長(zhǎng)55%，中國(guó)6億美元，同比減少6億美元；IMG地區(qū)25億美元，同比增長(zhǎng)141%。

第二季度福特凈利潤(rùn)為6億美元，同比下降45%；2.1去年同期為%5.8%；攤薄后，每股收入為0.14美元同比下降50%。

值得注意的是，通用汽車今年1月剛剛退出印度市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，通用汽車總裁斯蒂芬·雅各布發(fā)表聲明稱，通用汽車將在一年內(nèi)退出印度市場(chǎng)，因?yàn)樗鼰o(wú)法獲得與印度投資一致的利益。

據(jù)《科技創(chuàng)新委員會(huì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，這些汽車巨頭在印度失敗的原因是高稅收使大多數(shù)印度消費(fèi)者無(wú)法擁有自己的汽車，這將導(dǎo)致汽車銷量下降。據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)， 印度機(jī)動(dòng)車稅率(包括汽車和摩托車)已達(dá)28% 政府將根據(jù)汽車類型和發(fā)動(dòng)機(jī)排量征收1%-22%附加稅。

印度作為一個(gè)人口眾多的國(guó)家，人均消費(fèi)水平一直很低。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，印度消費(fèi)者的平均年收入只有2000美元， 部分消費(fèi)者購(gòu)車預(yù)算只有1萬(wàn)美元， 這也意味著印度普通人很難買車。

作為世界第二大人口和快速經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)家，印度是每個(gè)汽車制造商都想要的蛋糕，但事實(shí)上，不僅福特，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田（Toyota）、本田（Honda）和雷諾（Renault）， 在印度的市場(chǎng)份額并不比福特好多少 都在3%左右。

與上述品牌相比， 印度消費(fèi)者似乎更喜歡鈴木，這在中國(guó)很少見到。

目前，鈴木集團(tuán)的印度子公司馬魯?shù)兮從荆∕aruti Suzuki） 在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)份額約為50% ，據(jù)其發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，鈴木已經(jīng)在印度市場(chǎng)已經(jīng)累計(jì)賣出2000多萬(wàn)輛，可見其受歡迎程度。

7月28日，瑪魯?shù)兮從景l(fā)布最新財(cái)務(wù)報(bào)告，結(jié)果顯示，截至2021年6月30日，其凈利潤(rùn)為44億盧比，低于分析師預(yù)期。

在上一財(cái)年同期，公司凈虧損24.94億盧比。分析師此前預(yù)計(jì)，該公司將在本財(cái)年第一季度獲得78.7至98.7億盧比的凈利潤(rùn)。該公司在一份聲明中表示:2021-2022財(cái)年第一季度的利潤(rùn)主要受銷量下滑的影響。大眾商品價(jià)格大幅上漲，但公司將繼續(xù)努力降低成本。

上一季度，公司凈銷售額為1679.87去年同期為億盧比367.751億盧比；去年同期總支出577.05億盧比上升到1771.5億盧比。

公司在聲明中表示:第二波疫情對(duì)第一季度的生產(chǎn)和銷售產(chǎn)生了不利影響。雖然本季度所有指標(biāo)都比去年同期好很多，但這樣的比較毫無(wú)意義，因?yàn)槿ツ甑谝患径纫咔楦蓴_的程度要高得多。今年第一季度的銷量仍遠(yuǎn)低于2018-2019財(cái)年第一季度。

本財(cái)年第一季度， 瑪魯?shù)兮從究備N量353614輛 ，其中印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量為308095，出口45519輛。去年同期，公司總銷量為76599輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量為67027輛，出口9572輛。 其總銷量已達(dá)490479輛。