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提單也許因為它是全球貿(mào)易中最重要的文件之一，提單和諸如此類的問題似乎總是存在一定程度的不確定性。

很多人對船東簽發(fā)哪種提單、簽發(fā)多少個提單都有疑問。

還有一些問題，例如什么是電放提單，它是如何工作的以及在什么情況下可以簽發(fā)電放提單。

在這篇特別的文章中，我將介紹可以發(fā)出電放提單的情況以及是否可以對可轉(zhuǎn)讓提單進行電傳放行。

首先，讓我稍微回憶一下提單的功能和類型。

甲 提貨單（B / L），是具有3個基本功能或作用的運輸單據(jù)..

運輸合同證明

收貨 和

貨物所有權文件

提單的作用

基于上述角色，提單有一些變體（我們稱之為類型），其中重要的如下：

直接提單

海運提單

可轉(zhuǎn)讓提單或訂單提單

直接提單

1) 當提單以正本簽發(fā)給“指定”收貨人時，它被稱為“直接提單”。直接提單是不可轉(zhuǎn)讓和不可轉(zhuǎn)讓的文件，并且是最流行和最常見的提單形式之一。

當簽發(fā)普通提單時，貨物只能被釋放給指定的收貨人，并在交出至少一份已簽發(fā)的正本提單后。管轄權，因為某些國家/地區(qū)不需要此..

此提單完全滿足上述角色 1 和 2，不滿足角色 3（所有權文件），因為該文件不可轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)讓。

由于其不可轉(zhuǎn)讓和不可轉(zhuǎn)讓的性質(zhì)，可以很容易地為此類提單簽發(fā) TELEX RELEASE，并且是簽發(fā)電傳簽發(fā)的最常見的提單類型之一。

海運提單

2) 當提單發(fā)給“指定”收貨人但 沒有任何原件時， 它被稱為“海運提單”。此提單也是不可轉(zhuǎn)讓和不可轉(zhuǎn)讓的文件。

簽發(fā)海運單時，貨物只能放行給指定的收貨人。 由于海運單不簽發(fā)原件，因此無需提交，放行也可稱為快速放行，并被提及為例如在提單的正文和艙單上..

海運單通常是簽發(fā)的

對于公司間的出貨量就像從 ACME公司 到 ACME公司在澳大利亞內(nèi)陸的中部 或

貨物在兩家不同的公司之間進行，但兩者之間無需直接或通過銀行進行談判以放行貨物，并且

托運人無需向任何人提交正本提單以確保其付款

此提單滿足上述角色 1 和 2，不滿足角色 3（所有權文件），因為該文件既不可轉(zhuǎn)讓也不可轉(zhuǎn)讓。

因為這種類型的提單沒有正本問題，所以沒有要求此提單的電傳放行。

可議付或訂購提單

3) 當簽發(fā)的提單為正本并以“TO ORDER”或“TO ORDER OF SHIPPER”或“TO ORDER OF XYZ BANK”托運時，它被稱為“可轉(zhuǎn)讓提單 或 訂單提單”。

此提單滿足以上 3 個角色。

當簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓提單時，貨物只能交給已背書的提單的一方，并且只有在他們交出至少一份帶有適當背書的已簽發(fā)正本后才可放行。

請記住，對可能簽發(fā)的正本提單的數(shù)量沒有實際限制。

這些背書是在第 1 頁上完成的（通常稱為提單的背面）。必須注意確保交付給最終被背書人，因為可轉(zhuǎn)讓提單可能會被背書或轉(zhuǎn)讓給另一家公司或連鎖公司。

以下是我目前在收貨人字段中看到的可轉(zhuǎn)讓提單中使用的排列以及所需的相關背書。

提單委托給   提單上需要背書

一家公司  當委托給指定的收貨人時，提單被稱為直接提單，在直接提單的情況下，放行可能只給予指定的收貨人，并且該提單不可轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)讓..

個人姓名  當委托給指定的收貨人時，提單被稱為直接提單，在直接提單的情況下，放行可能只給予指定的收貨人，并且該提單不可轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)讓..

由于收貨人是個人，只有在核對OBsL出示人的原始身份證件后才能放行。

訂購或訂購ZYX

托運人的背書，表明按照“ZYX 客戶”的訂單交貨，并在 ZYX 公司蓋章和簽字，以防他接受最終交貨，或者他的背書表明，按照“ABC 客戶”的訂單交貨（如果貨物已被進一步出售）…… .

銀行訂單  發(fā)貨人的背書表明交付給“XYZ 銀行”的訂單和銀行的背書表明，交付給“ZYX 客戶”的訂單和 ZYX 的公司蓋章和簽名，以防他接受最終交付或他的背書表明，交付給訂單OF“ABC 客戶”（如果貨物已被進一步出售）。

現(xiàn)在的問題是“可轉(zhuǎn)讓提單可以電傳放行嗎……？？

托運人向航運公司索取可轉(zhuǎn)讓提單的目的是為了讓托運人可以背書提單并將貨物進一步出售給其他方，而后者又可以通過背書同一提單將貨物出售給其他人..

請記住我上面提到的提單的作用之一是“貨物所有權文件”。

因此，任何人都將獲得此經(jīng)正式認可的“貨物所有權文件”。

當 涉及信用證（L/C）時，可能會要求托運人向銀行提交所有提單正本。

一旦銀行收到這些正本并且信用證的所有條件都得到滿足，他們將向托運人支付應付給他們的費用。實際收款人的銀行..

此外，涉及銀行、信用證、雙方之間手動發(fā)送和接收原始文件的此類情況可能需要一些時間，并且在某些情況下，接收方可能僅在貨物到達后才能收到原始文件，尤其是短途海運。

因此，由于托運人沒有他/她的原件，他/她不能向航運公司交出任何東西，因此不能發(fā)出電傳釋放..

這意味著只有合法的收貨人才能在向銀行付款后提貨。

如您所知，電傳放行只是一條消息，通知航運公司的目的地代理，托運人已交出一份或全部簽發(fā)的正本提單，并且該放行可能會交給收貨人，而無需出示任何正本提單..

因此，總而言之，在簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓提單時，至少需要一份正式背書的正本提單才能在目的地放行，因此通常不會為可轉(zhuǎn)讓提單簽發(fā)電傳放行。

但是，可能有這樣的情況，一旦議定了正本提單，它可能會在另一個地方交出，那里的船務代理將電傳放行發(fā)送到 POD 放行。我沒有聽說過這種情況.. 你..？？