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要了解泡沫和重量的定義，需要知道實(shí)際重量、體積重量和計(jì)費(fèi)重量。

Actual Weight，也就是說(shuō)，根據(jù)稱重獲得的重量，包括實(shí)際毛重（Gross Weight，簡(jiǎn)稱G.W.）和實(shí)際凈重（Net Weight，簡(jiǎn)稱N.W.）。最常見(jiàn)的是實(shí)際毛重。

在航空貨物運(yùn)輸中，實(shí)際毛重往往與計(jì)算的體積重量進(jìn)行比較，計(jì)算和收取運(yùn)費(fèi)。

、體積重量

體積重量Volumetric Weight或Dimensions Weight，即根據(jù)一定的轉(zhuǎn)換系數(shù)或計(jì)算公式，通過(guò)貨物體積計(jì)算的重量。

航空貨物運(yùn)輸中，計(jì)算體積重量的轉(zhuǎn)換系數(shù)一般為1:167，即一立方米約167kg。

例如，一票空運(yùn)貨物的實(shí)際毛重為95公斤，體積為1.2立方米，根據(jù)1:167空運(yùn)系數(shù)計(jì)算，本票貨物的體積重量為1.2*167=200.4公斤大于實(shí)際毛重95公斤，因此貨物為 泡貨 Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），航空公司將按體積和重量計(jì)費(fèi)，而不是實(shí)際毛重。 請(qǐng)注意，空運(yùn)一般稱為泡貨，海運(yùn)一般稱為輕貨，名稱不同。

又如:一票空運(yùn)貨物實(shí)際毛重560公斤，體積為1.5CBM，根據(jù)空運(yùn)1:167的系數(shù)計(jì)算，票貨物的體積重量為1.5*167=250.5公斤小于實(shí)際毛重560公斤，因此貨物為 重貨 (英文名稱Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），航空公司會(huì)按照實(shí)際毛重來(lái)計(jì)費(fèi)，而不是體積重量。

總之，根據(jù)一定的轉(zhuǎn)換系數(shù)計(jì)算體積重量，然后將體積重量與實(shí)際重量進(jìn)行比較。

3、計(jì)費(fèi)重量

Chargeable Weight，簡(jiǎn)稱C.W.，也就是說(shuō)，運(yùn)費(fèi)或其費(fèi)的重量。

計(jì)費(fèi)重量要么是實(shí)際毛重，要么是體積重量，計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量VS體積重量，以大者為計(jì)算運(yùn)輸成本的重量。

4

快遞和空運(yùn)的計(jì)算方法:

長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。

不規(guī)則物品:

最長(zhǎng)（cm）×最寬（cm）×最高（cm） ÷6000=體積重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。

這是國(guó)際上通行的算法。

簡(jiǎn)而言之，1立方米的重量大于166.67公斤被稱為重貨，小于166.67公斤叫泡貨。重貨按實(shí)際毛重收費(fèi)，泡貨按體積重收費(fèi)。

注意事項(xiàng)

1、CBM是Cubic Meter簡(jiǎn)稱，意為立方米。

2.有有一些體積和重量長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷5000不常見(jiàn)的是，只有快遞公司使用這種算法。

3.事實(shí)上，航空貨物運(yùn)輸對(duì)重貨和泡沫貨物的劃分要復(fù)雜得多。例如，根據(jù)密度的不同，有1:300、1:400、1:500、1:800、1:1000等說(shuō)法。不同的比例和不同的價(jià)格。

如1:30025元/公斤，1:50024元/公斤。所謂1:300，就是1立方米等于300公斤，1:400等于400公斤。

4.為了充分利用飛機(jī)的空間和負(fù)荷，一般會(huì)合理搭配重貨和泡沫貨物。空運(yùn)負(fù)荷是一項(xiàng)技術(shù)工作——如果搭配得當(dāng)，可以充分利用飛機(jī)有限的艙位資源，做得好，甚至大大增加額外利潤(rùn)。如果重貨太多，會(huì)浪費(fèi)空間(如果沒(méi)有裝滿艙位，會(huì)超重)，如果泡沫貨太多，會(huì)浪費(fèi)負(fù)荷重量(如果沒(méi)有達(dá)到最大重量，會(huì)裝滿)。

海運(yùn)計(jì)算方法：

1、海運(yùn)對(duì)重貨和輕貨的劃分比空運(yùn)簡(jiǎn)單得多，我國(guó)的海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)基本上按照1立方米等于1噸的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨和輕貨。在海運(yùn)拼箱當(dāng)中，重貨很少見(jiàn)，基本都是輕貨，而且海運(yùn)拼箱是按照體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，跟空運(yùn)按照重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)有根本的區(qū)別，所以相對(duì)簡(jiǎn)單得多。很多人做了大量海運(yùn)貨，卻從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)輕貨和重貨，因?yàn)榛居貌坏健?/p>

2.根據(jù)船舶積載，貨物積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的貨物稱為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods)；貨物積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為輕貨/泡貨（Measurement Cargo/Light Goods）。

3.根據(jù)運(yùn)費(fèi)計(jì)算角度和國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物稱為重貨；貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物稱為輕貨/泡貨。

4.重貨和輕貨的概念與積載、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和收費(fèi)密切相關(guān)。承運(yùn)人或貨運(yùn)代理公司按一定標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨、輕貨/泡貨。

Tips：

海運(yùn)拼箱以水密度為準(zhǔn)1000KGS/1CBM。貨重用噸比立方數(shù)大于1是重貨，小于1是泡貨，但現(xiàn)在很多航次限重，所以比例調(diào)整到1噸/1.5CBM左右。

空運(yùn)以1000比6為準(zhǔn)，相當(dāng)于1CBM=166.6KGS，1CBM超過(guò)166.6是重貨，相反是泡貨。

本文對(duì)重貨、輕貨/泡貨、平貨的劃分僅供參考。這并不意味著現(xiàn)實(shí)也是如此。理論和現(xiàn)實(shí)之間往往有很大的距離。實(shí)際上，不同公司的規(guī)定可能不同。需要咨詢貨運(yùn)代理、運(yùn)輸、快遞或物流公司。