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由于鐵路維修、惡劣天氣和港口邊境疫情防控，車板循環(huán)異常，鐵路換裝能力下降，列車延誤嚴(yán)重。

最新情況如下：

1.波蘭鐵路維修，馬拉舍維奇，布列斯特場站爆滿，白俄擁堵:8.4-8.20，波蘭馬拉舍維奇邊境鐵路的維護(hù)已經(jīng)結(jié)束。目前，白俄羅斯仍有一些列車積壓，擁堵嚴(yán)重。一些列車保留在布列斯特和白俄羅斯，甚至延伸到哈薩克邊境、中國港口和中國。預(yù)計需要幾周的時間才能緩解擁堵。 波蘭其他地方的鐵路維修將持續(xù)到11月 。

2.漢堡港維修: 30.08.2021-06.09.2021在此期間，漢堡港將關(guān)閉 通往漢堡港的回程列車將受到影響。目前，一些列車計劃繞過港口或改變線路。

3、 扎猛烏德口岸出現(xiàn)擁堵，大量班列排隊等待換裝。

4.集裝箱堆放時間長，中歐貨運列車數(shù)量大，歐洲各大站集裝箱堆放達(dá)到上限，擠壓正常貨運列車進(jìn)行裝卸。 無法承受為后列車提供裝卸計劃。導(dǎo)致回程列車循環(huán)延誤。

具體通知如下：

8月21日，德國火車司機(jī)工會 (GDL) 成員開始了為期四天的第二輪罷工。罷工發(fā)生在上次罷工一周后。上次罷工導(dǎo)致德國約300列貨運列車停車，整個歐洲大陸受到影響，中歐貨運列車被迫推遲交貨。罷工后，德國鐵路公司DB一直在努力恢復(fù)所有列車的正常運行。但值得注意的是， 目前，還德鐵路和工會尚未達(dá)成和解跡象，下一次罷工迫在眉睫。

中國將中斷與立陶宛中歐班列的運輸

消息不真實！

最近，愛沙尼亞波羅的海通訊社報道稱，中國將中斷直達(dá)立陶宛的中歐列車運輸。這一消息隨后被許多媒體轉(zhuǎn)載和炒作。

據(jù)波羅海通訊社報道，媒體收到了中鐵集裝箱公司給立陶宛客戶的信，提到由于立陶宛與中國當(dāng)前政治形勢緊張，原定8月底和9月的貨運班將被取消，所有直達(dá)立陶宛首都維爾紐斯的班將被取消。

針對這一謠言，中鐵集裝箱公司隨后在公司網(wǎng)站上: 近日，有媒體報道稱，我公司中斷了與立陶宛的中歐列車運輸。這個消息是不真實的。我公司沒有發(fā)布相關(guān)消息。目前，中國和立陶宛之間的中歐列車運輸正常。 ”