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通常情況下我們說(shuō)的海運(yùn)散貨拼柜是指單獨(dú)的貨物裝進(jìn)集裝箱還有多余的空間，那這個(gè)時(shí)候我們就可以去進(jìn)行很多貨物，拼到一個(gè)集裝箱里面進(jìn)入，為了降低成本把貨物放到一個(gè)箱子里面，這樣的操作我們叫做拼箱，拼箱的流程復(fù)雜并且很麻煩一個(gè)箱子里面怎么去配載輕重搭配體積搭配。只需要一個(gè)一整套的流程。如果裝入別人的貨物影響到你的貨物，比如說(shuō)壓壞了或者泄露潮濕。這個(gè)時(shí)候我們就需要進(jìn)行對(duì)貨物進(jìn)行分門別類，通常情況下我們要把干散貨放到一個(gè)集裝箱子里。

義烏海運(yùn)散貨拼箱需要注意以下幾點(diǎn)：

在出運(yùn)的過(guò)程中，要確認(rèn)額外的費(fèi)用和潛在的風(fēng)險(xiǎn)，額外的費(fèi)用費(fèi)用是指貨運(yùn)代理公司或者操作拼箱業(yè)務(wù)時(shí)，通常會(huì)講貨物拼成40尺高柜出運(yùn)，這樣是為了節(jié)約運(yùn)輸成本，但是海關(guān)被拼箱貨物全部裝載完畢后，集裝箱進(jìn)港之后再接受報(bào)關(guān)的做法，關(guān)于海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)，相關(guān)費(fèi)用一般會(huì)比較高，這種拼箱是指在義烏裝柜的貨物。由于義烏不是港口城市，很多貨物需要拉到寧波的海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)進(jìn)行集體的報(bào)關(guān)裝箱，這個(gè)時(shí)候就避免了單票貨物查驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)，影響其他貨物出運(yùn)。也就是說(shuō)我們每票貨單獨(dú)的去報(bào)關(guān)放行的貨物可以裝到集裝箱里去，沒(méi)有放行的貨物進(jìn)行查驗(yàn)，走下一個(gè)航次不會(huì)影響集裝箱的正常出運(yùn)。在訂艙之前一定要咨詢貨代公司，因?yàn)槟承┖骄€和港口會(huì)比較偏僻，客戶需要把貨物運(yùn)到內(nèi)陸的一些城市，所以說(shuō)在訂艙之前確定好玻璃港的代理，是否有拖車送貨服務(wù)。如果說(shuō)在訂單前沒(méi)有確認(rèn)好，目的港會(huì)產(chǎn)生多余的一些雜的費(fèi)用。

最后我們要確定出貨的時(shí)候貨物的資料是否完整，無(wú)論是整箱還是拼箱，出口所有的單據(jù)一定要準(zhǔn)備齊全，拼箱貨物，整箱貨物海關(guān)的報(bào)關(guān)流流程基本上是一樣的，如果說(shuō)在報(bào)關(guān)過(guò)程中引起了海關(guān)的監(jiān)控查驗(yàn)，貨物與實(shí)際報(bào)關(guān)的數(shù)據(jù)不匹配，海關(guān)將給予查驗(yàn)不予放行。甚至還會(huì)產(chǎn)生罰金。

整箱貨物和拼箱貨物如何進(jìn)行區(qū)別，整箱貨物和拼箱貨物的操作基本上一致，只不過(guò)拼箱貨物需要進(jìn)行一定的標(biāo)注，整箱和冰箱一般在提單上都有顯示，提單上拼箱顯示為CFS到cfs基本上就是站到站而整柜顯示堆場(chǎng)，到堆場(chǎng)也就是Cy to cy

那么義烏海運(yùn)拼箱的貨物費(fèi)用是怎么計(jì)算的呢？

首先我們要知道一個(gè)集裝箱的運(yùn)輸成本包含哪些方面，一個(gè)正規(guī)的集裝箱，包括起運(yùn)港的費(fèi)用，拖車費(fèi)用裝柜的費(fèi)用以及海運(yùn)費(fèi)目的港logo的費(fèi)用。這些費(fèi)用加起來(lái)除以集裝箱的體積，這個(gè)時(shí)候，我們就可以獲得每個(gè)地方海運(yùn)費(fèi)的成本是多少錢。拼箱公司的操作員會(huì)根據(jù)成本進(jìn)行合理的調(diào)配，貨物將一個(gè)柜子配著體積裝滿重量適中，從而節(jié)約更多的運(yùn)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)拼箱集裝箱運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)最大化。義烏海運(yùn)拼箱物流是個(gè)技術(shù)活，需要精準(zhǔn)的計(jì)算和操控才能保證集裝箱有些許的盈利

由船方以能收取較高運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)，運(yùn)價(jià)表上常注記M/W或R/T，表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算。

1. 重量噸(Weight Ton)：按貨物總毛重，以一公噸(1 TNE=1000KGM)為一個(gè)運(yùn)費(fèi)噸;

2. 體積噸(Measurement Ton)：按貨物總毛體積，以一立方公尺(1 Cubic Meter;簡(jiǎn)稱1MTQ或1CBM或1CUM;又稱一體積噸)為一個(gè)運(yùn)費(fèi)噸。

義烏海運(yùn)拼箱可以在義烏裝柜可以在寧波專柜，通常寧波專柜的貨物可以到達(dá)全世界基本的全世界的基本港，但是義烏只能到達(dá)部分的港口。義烏海運(yùn)拼箱的優(yōu)勢(shì)是義烏貨物比較多，每周有定期的船期開(kāi)出，義烏散貨物流可以做到清關(guān)到門服務(wù)，價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)更優(yōu)惠，比如義烏到韓國(guó)海運(yùn)拼箱可以做到3日到達(dá)，速度也會(huì)較快。