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在日常的國際物流運輸中，快遞貨遇到清關延誤的問題是很常見的。海運和空運的貨，一般都是到港服務，然后收貨人自己去清關提貨，所以我們看不到清關情況。而國際快遞的貨，是可以網(wǎng)上追蹤貨物運轉(zhuǎn)情況。通常，快遞貨都是代理清關，當貨物清關有問題時，是需要收貨人協(xié)助清關的。那么，在日常清關中，影響貨物清關的因素有哪些呢？主要有以下幾點：

一、貨物自身的原因：譬如出口的貨物中，有些是違禁品，這類產(chǎn)品不論在哪個國家都是禁止進口的；還有就是貨物中有些敏感貨，譬如：帶有品牌的產(chǎn)品、仿牌貨、帶磁產(chǎn)品和帶有內(nèi)置電池的產(chǎn)品等等。帶有品牌的產(chǎn)品和仿牌貨，在入境后，是需要品牌所有人提供的品牌授權書，否則清關會延誤，海關會扣貨和罰款。帶磁產(chǎn)品，走空運或者快遞，是要做磁檢的；而帶內(nèi)置電池的產(chǎn)品，是需要提供MSDS的。

二、清關資料準備的不完整和不規(guī)范。每個國家清關需要準備的資料是不盡相同的，有些需要只要提供裝箱單和發(fā)票以及提單，而有些國家則還需要相關的證書。至于不規(guī)范，指的是收貨人或者代理人提供的清關資料跟貨物實際數(shù)據(jù)和提單上的品名不一致。還有就是申報價格跟貨物實際價值不符。

三、運輸渠道的選擇，這里通常是指走國際快遞貨。到同一個國家，有多種快遞渠道可以到。但是我們最終選擇了運費便宜和時效長的快遞，那么海關辦事效率就會越低，因為不同快遞的清關能力在不同國家也是不一樣的。

四、貨物被查驗。進口海關會對進口來的產(chǎn)品進行隨機抽檢，如果被例行查驗，那么就會耽誤2-3天，貨物沒問題，海關就會放行。

五、關稅。每個國家對進口來的商品，都會有個關稅起征點。當申報的貨物金額超過這個金額就要交納關稅。海關會對每票貨物的貨值進行核查，如果海關對申報金額與實際貨值有疑問，這是我們拿著貨值證明去清關即可；如果存在為了避稅去低報貨值，被海關查到，是要收貨人去交稅的，而且會對收貨人的信用有影響。

六、收貨人自身問題：1. 收貨人不配合海關清關。國際快遞的貨，在某些情況下是要收貨人配合清關，主要就是提供一些文件資料。2. 收貨人不愿意支付關稅，這種情況雖然很少但也存在。通常是要支付的關稅金額超過貨物本身價值，收貨人不愿意承擔高額的稅金，不愿去海關清關。這樣貨物就會一直寄放在海關處，在清關期限到了之后，海關就會強制拍賣、退回或者銷毀。3. 收貨人聯(lián)系不上。曾經(jīng)就碰到過這種情況，發(fā)貨前跟客人一直在聯(lián)系，可是貨發(fā)出了，就聯(lián)系不上了，因為客人外出了。所以在發(fā)貨前一定要告知客人貨物大概什么時候能到，讓客人提早做好安排。4. 收貨人沒有相關的證件和權限：最常見的就是收貨人不具備進口權，沒有進口許可證，導致貨物延誤無法清關。

七、其他因素：1. 不可控因素，例如：自然災害、戰(zhàn)亂、疫情、碼頭工人罷工等等；2. 國家清關政策：有些國家清關速度就是慢，主要是清關程序繁瑣，政策就是這樣的，沒辦法，例如：巴西。

以上便是影響貨物清關的相關因素的相關內(nèi)容，如果您還有其他出口方面的問題，歡迎來詢。

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