290億！CP收購(gòu)美國(guó)貨運(yùn)鐵路KCS集團(tuán)打造首個(gè)貫穿北美的鐵路網(wǎng)
據(jù)搜航網(wǎng)報(bào)道， 全球貨運(yùn)業(yè)整合繼續(xù)，Canadian Pacific加拿大太平洋鐵路公司（CP）計(jì)劃以290億美元的價(jià)格收購(gòu)美國(guó)貨運(yùn)鐵路集團(tuán)Kansas City Southern（KCS），建立連接加拿大-美國(guó)-墨西哥的鐵路線，建立第一個(gè)連接北美的鐵路網(wǎng)。
這次收購(gòu)包括承擔(dān)KCS該集團(tuán)未償債務(wù)38億美元。CP表示，收購(gòu)將加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)，為客戶提供更好的服務(wù)，同時(shí)促進(jìn)北美經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，合并也得到了兩家公司董事會(huì)的一致支持。
該批準(zhǔn)正在等待監(jiān)管機(jī)構(gòu)地面運(yùn)輸委員會(huì)（Surface Transportation Board）的批準(zhǔn)，CP估計(jì)STB審查將于2022年中期完成。如果合并繼續(xù)進(jìn)行，將為承運(yùn)人提供加拿大海岸、墨西哥灣海岸和KCS墨西哥的商業(yè)渠道。
CP總裁兼首席執(zhí)行官Keith Creel這筆交易將對(duì)北美產(chǎn)生重大影響，并將創(chuàng)建第一個(gè)美國(guó)-墨西哥-加拿大鐵路整合了兩條一直致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的鐵路，以釋放其網(wǎng)絡(luò)的所有潛力。在過去的三年里，CP和KCS兩家公司在收入增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上一直表現(xiàn)最好I
我們?nèi)龂?guó)之間的美墨加協(xié)議比以往更重要地整合和提高北美大陸的供應(yīng)鏈效率，但我們向北美運(yùn)輸市場(chǎng)注入的新競(jìng)爭(zhēng)力無法跟上這一步伐，該協(xié)議將建立第一條通過美墨加三國(guó)的鐵路。
根據(jù)CP據(jù)說合并公司將運(yùn)營(yíng)約2萬英里的鐵路，雇傭近2萬名員工。根據(jù)2020年的實(shí)際收入，總收入約為87億美元。
在STB合并后，Creel合并后將擔(dān)任公司首席執(zhí)行官。在周日上午的另一份聲明中，CP表示，Creel將至少任職到2026年初。
合并后的公司將被命名為Canadian Pacific Kansas City（CPKC）。Calgary將作為CPKC密蘇里州堪薩斯城的全球總部將被指定為美國(guó)總部。CP墨西哥總部將留在墨西哥城和蒙特雷。CP明尼阿波利斯目前的美國(guó)總部-圣。鐵路部門表示，保羅仍將是重要的作戰(zhàn)基地。
▍ 對(duì)客戶的影響
兩家公司都堅(jiān)稱，合并將為現(xiàn)有的鐵路服務(wù)提供商提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的替代方案，并有望為各種規(guī)模的客戶提供更好的服務(wù)。谷物、汽車、汽車零部件、能源、多式聯(lián)運(yùn)等托運(yùn)人將受益于合并后網(wǎng)絡(luò)效率的提高和簡(jiǎn)單性，預(yù)計(jì)將刺激鐵路與鐵路的競(jìng)爭(zhēng)，支持客戶增加鐵路運(yùn)輸量。
他們還表示，沒有客戶會(huì)因?yàn)檫@筆交易而感受到獨(dú)立鐵路選擇的減少。此外，由于兩家公司都專注于安全和優(yōu)秀運(yùn)營(yíng)的跟蹤記錄，客戶將受益于兩個(gè)系統(tǒng)的無縫集成，而不會(huì)中斷服務(wù)。
CP和KCS在密蘇里州堪薩斯城交換和運(yùn)營(yíng)現(xiàn)有的共享設(shè)施，這是它們連接的地方。該交易將減少對(duì)耗時(shí)和昂貴交換的需求，提高效率，降低運(yùn)輸時(shí)間和成本。這種組合也將使KCS所服務(wù)的點(diǎn)與中西部和加拿大西部之間的一些交通，能夠通過CP通過愛荷華州繞過芝加哥的路線。這將提高服務(wù)水平，并有助于減少芝加哥的鐵路運(yùn)輸、燃料消耗和排放。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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