海關(guān)解讀 |企業(yè)對(duì)海運(yùn)貨物運(yùn)輸附加費(fèi)補(bǔ)充申報(bào)了解多少？
海運(yùn)是我國外貿(mào)中所占比例最大的運(yùn)輸方式。海運(yùn)附加費(fèi)最初只用于彌補(bǔ)運(yùn)輸方增加的額外成本，但實(shí)際上種類繁多，構(gòu)成越來越復(fù)雜。
貨物進(jìn)口申報(bào)后經(jīng)常支付部分附加費(fèi)用，由進(jìn)口收貨人承擔(dān)的，按照現(xiàn)行法律法規(guī)計(jì)入貨物納稅價(jià)格。我們將帶您了解如何補(bǔ)充這些費(fèi)用。
由于船舶、貨物、港口等原因，承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中會(huì)增加一定的航運(yùn)成本。在保持基本費(fèi)率相對(duì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，承運(yùn)人將收取各種額外費(fèi)用來彌補(bǔ)損失（Surcharges，Additional Rate）。
二、常見海運(yùn)附加費(fèi)類別
最常見的附加費(fèi)包括燃油附加費(fèi)、低硫燃料附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)和碼頭裝卸費(fèi)，一般包括：
(一)貨物特性衍生的附加費(fèi)，如超重、超長、超大附加費(fèi)；
(二)由直航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、港口附加費(fèi)等運(yùn)輸和港口原因衍生的附加費(fèi)；
（三）臨時(shí)性附加費(fèi)，如港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、選卸港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)等；
(4)集裝箱不平衡附加費(fèi)、安全附加費(fèi)、內(nèi)陸燃料附加費(fèi)等其他原因衍生。
海關(guān)提醒
附加費(fèi)種類繁多，會(huì)隨著運(yùn)輸條件的變化而取消或制定新的附加費(fèi)，甚至不同的附加費(fèi)名稱實(shí)際指向同一費(fèi)用，如低硫燃料附加費(fèi)（LSS），也被稱為全球船舶燃料回收附加費(fèi)、減硫排放燃料處理費(fèi)、低硫綠色回收費(fèi)等10多個(gè)名稱。
3.判斷運(yùn)輸附加費(fèi)是否需要納稅
稅收計(jì)算需要滿足以下條件：一是與運(yùn)輸有關(guān)；二是貨物運(yùn)至中華人民共和國輸入地點(diǎn)；三是買方實(shí)際支付或應(yīng)支付。
此外，時(shí)間節(jié)點(diǎn)也很重要，“起卸前”是區(qū)分各項(xiàng)費(fèi)用需不需要申報(bào)的重要節(jié)點(diǎn)。起卸后的費(fèi)用不需要申報(bào)。
如仍不清楚，可向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)價(jià)格預(yù)裁。
4.如何補(bǔ)充運(yùn)輸附加費(fèi)申報(bào)
企業(yè)應(yīng)主動(dòng)向海關(guān)申報(bào)，避免相應(yīng)的法律責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。
(一)貨物申報(bào)放行前。
企業(yè)可通過海關(guān)補(bǔ)充申報(bào)管理系統(tǒng)電子補(bǔ)充申報(bào)表主動(dòng)向海關(guān)補(bǔ)充申報(bào)。
(二)貨物放行后，海關(guān)要求補(bǔ)充申報(bào)。
海關(guān)通過海關(guān)補(bǔ)充申報(bào)管理系統(tǒng)發(fā)送價(jià)格審核電子指令通知企業(yè)，自收到補(bǔ)充申報(bào)電子指令之日起5個(gè)工作日內(nèi)，通過系統(tǒng)電子補(bǔ)充申報(bào)表申報(bào)運(yùn)輸附加費(fèi)。
(3)貨物放行后，無海關(guān)審核要求。
可根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)檢查條例》和《海關(guān)總署關(guān)于主動(dòng)披露涉稅違規(guī)行為的公告》(公告〔2019〕161有關(guān)規(guī)定，通過主動(dòng)披露向海關(guān)申報(bào)。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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