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01 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

美國的貨物需要詳細(xì)的服務(wù)，到達(dá)香港后的服務(wù)也非常重要。貨物到達(dá)香港后15天內(nèi)，無報(bào)關(guān)行(PROCEED)，貨物進(jìn)入G.O.倉庫，G.O.倉庫的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)很高。

02

除了各種船舶公司，所有從事美國線路運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都必須在美國擁有（FMC）注冊貨運(yùn)有限公司NVOCC正式編碼，否則，如果在美國運(yùn)輸過程中出現(xiàn)任何問題，都不能受到相應(yīng)的法律保護(hù)。一級貨運(yùn)代理不一定是FMC注冊成員必須事先確認(rèn)。

03 細(xì)節(jié)規(guī)定

1.確認(rèn)具體運(yùn)輸目的地

在美國貿(mào)易中，許多客人在美國各地都有不同的倉庫，最終在運(yùn)輸過程中確認(rèn)了它們FINAL DESTINATION很重要。特別是在美國，有很多地方有相同的地名，比如Washington，有四五個(gè)。如果客人沒有周名和郵政編輯，他們很可能會(huì)發(fā)錯(cuò)貨物。美國人口稀少，拖車費(fèi)用在1000元以上。最重要的是與客人劃分責(zé)任。

2.美國大客戶對供應(yīng)商合作提供物流服務(wù)的許多要求

A．顧客經(jīng)常要求分區(qū)安裝櫥柜。特別注意一些賣到國外超市的商品。(如擺放順序、數(shù)量要求、集裝箱附帶文件)

B．按客戶要求按時(shí)交貨。盡可能跟蹤集裝箱的動(dòng)態(tài)。許多外國客人會(huì)要求貨物在特定時(shí)間前到達(dá)香港(SHIPPNG PERIOD)，工廠的延誤可能會(huì)給國外造成很多罰款。跟蹤物流貨物也很重要。

C．文件準(zhǔn)確及時(shí)地提供給國外清關(guān)。一般來說，國外清關(guān)可以在船到前7天進(jìn)行，以避免可能發(fā)生DETENSION和DEMURRAGE，很多時(shí)候，國外滯期費(fèi)往往是由文件延遲造成的。

3．港口逾期提貨費(fèi)

滯柜費(fèi)用:公司收取的，可以給大客戶更多的免費(fèi)使用日期。

滯港費(fèi)用:船公司碼頭收取的費(fèi)用因碼頭不同而不同。

04 運(yùn)費(fèi)價(jià)格

美國線上所有的貨運(yùn)代理公司都在使用合同價(jià)格，但并不是每個(gè)貨運(yùn)代理公司都有美國線的價(jià)格，所以他們必須有強(qiáng)大的實(shí)力直接與每運(yùn)公司簽署美國線的價(jià)格。因?yàn)樵诿绹幸粋€(gè)叫做的機(jī)構(gòu)FMC，他的作用是調(diào)整美國所有船舶公司的運(yùn)輸價(jià)格，確保美國客人的利益。

05 限重規(guī)定

這里限重=貨重+櫥柜重量。到美國線的貨物對重量有嚴(yán)格的要求。重量限制主要受美國內(nèi)陸點(diǎn)公路限制的影響。一般來說，小柜子17.3噸，大高柜19.5噸。然而，根據(jù)不同的港口，也有不同的重量限制要求。如果超重貨物三種處理方法：

1.瞞報(bào)

訂艙數(shù)據(jù)，報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)，艙單數(shù)據(jù)全部做小到可以接受的重量出運(yùn)。不利處：如果在美國上公路時(shí)被檢查稱重，那么將面臨重罰。

2.基港分配

基本港卸貨后，分配超重部分，然后分別轉(zhuǎn)運(yùn)。缺點(diǎn):如果內(nèi)陸點(diǎn)遠(yuǎn)，成本高。

3.基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)

一些船舶公司可以在美國基本港口碼頭提供直接上鐵路到內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)，這樣他們就可以到達(dá)內(nèi)陸點(diǎn)。如果您想再次將其送到門口，您可以使用當(dāng)?shù)?排輪的超重車架進(jìn)行運(yùn)輸。這種拖車的成本只比普通拖車貴30%左右。難點(diǎn)：要找到這樣一家船舶公司，你還應(yīng)該詢問有這種服務(wù)的內(nèi)陸點(diǎn)。最后，你應(yīng)該有一個(gè)好的代理商來幫助安排這種超重拖車的運(yùn)輸。

一般不建議使用上述三種方法的第一種方法。由于制度問題，在美國公路部檢查稱重的概率相對較大。如果你幸運(yùn)的話，你可能得不償失。

06 清關(guān)規(guī)則

1.船開后，美國海關(guān)收到出口國發(fā)出的信息AMS申報(bào)數(shù)據(jù)。

2.當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)代理公司或清關(guān)行必須在船舶到達(dá)前一周收到進(jìn)口文件和船舶公司到達(dá)通知。

3.向美國海關(guān)申請進(jìn)口報(bào)關(guān)和商業(yè)檢查，并向目的港船公司提交發(fā)貨文件。

4.將放箱證明交給收貨人的拖車行或由當(dāng)?shù)卮砣税才诺膫}庫。

5.TO DOOR上門交貨的操作流程。

A.貨物必須在收貨人準(zhǔn)備就緒時(shí)交接。

B.拖車公司只給倉庫2小時(shí)的裝卸時(shí)間，超過按小時(shí)收費(fèi)。貨物不得超過美國公路限重。

07 進(jìn)口單證要求

全球的H.S.CODE它是統(tǒng)一的，但在確認(rèn)外國稅收時(shí)，必須提供最準(zhǔn)確的名稱描述。美國的關(guān)稅識(shí)別也是世界上最麻煩的國家之一：如果有DDP客人必須提供最準(zhǔn)確的品名和H.S.CODE，收到鞋子的客人要寄出樣鞋給到國外去確認(rèn)。