UPS將美國(guó)主要市場(chǎng)的地面運(yùn)輸時(shí)間縮短1天
據(jù)中國(guó)郵政快遞報(bào)援引loadstar報(bào)道，日前，聯(lián)合包裹表示將美國(guó)主要市場(chǎng)如鳳凰城、拉斯維加斯、鹽湖城、西雅圖和波特蘭等城市的地面運(yùn)輸時(shí)間縮短1天。
報(bào)道指出，通常上述市場(chǎng)的地面送達(dá)時(shí)效為1~3日。從11月第一周開始，聯(lián)合包裹就啟動(dòng)了“最快的地面運(yùn)輸”提升服務(wù)，打造快于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)。
為此，公司已提前投入原定計(jì)劃明年投資的7.5億美元。但分析認(rèn)為，快遞企業(yè)的提速仍不能避免處于重壓下的快遞延誤結(jié)局。
上述報(bào)道還稱，根據(jù)一項(xiàng)報(bào)告，聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞一直在協(xié)調(diào)運(yùn)輸車輛不足的問題，并且尋求承包商的支持，購(gòu)買或是租賃更多車輛。
相關(guān)報(bào)告顯示，2019年圣誕旺季，加利福尼亞州的快遞延誤率最高，聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞快件延誤率均超過12%。
今年疫情期間，兩家快遞巨頭在加利福尼亞州和紐約等重點(diǎn)城市的快遞延誤率也在10%左右。
權(quán)威人士預(yù)測(cè)，快遞企業(yè)很可能會(huì)優(yōu)先遞送熱銷和盈利品類，而其他希望確保產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的托運(yùn)人則因沒有可選的眾包快遞，不得不額外付費(fèi)給快遞巨頭。
《電商報(bào)》注意到，為了應(yīng)對(duì)圣誕購(gòu)物旺季的到來，聯(lián)合包裹于近日投入2億加拿大元（1加拿大元約合5元人民幣），在緊鄰多倫多的安大略省著名小鎮(zhèn)卡利登建設(shè)旗艦分揀中心，并于最近開始運(yùn)營(yíng)。
來源：搜航網(wǎng)
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