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指定貨 是指由外國買家指定的貨運代理，貨運代理負(fù)責(zé)幫助其安排貨物運輸。通常是指FOB，EXW貨物等運費到付(即貨物由外國買家承擔(dān))。

指定貨物的操作流程

首先，買方指定的貨運代理（以下簡稱外國代理）發(fā)送電子郵件或通過其他聯(lián)系方式聯(lián)系其國內(nèi)公司或合作伙伴，并通知shipper的聯(lián)系信息。

其次，國內(nèi)貨運代理收到shipper的聯(lián)系信息后，聯(lián)系shipper詢問貨物狀態(tài)，并發(fā)送電子郵件或通過其他方式通知外國代理。如果貨物良好，您可以通知對方預(yù)期的運輸信息，并詢問是否可以安排運輸事宜。如果使用的外國代理商的預(yù)訂號碼，他們也應(yīng)該要求預(yù)訂號碼，以便提交給船舶公司。

需要特別注意的是，指定貨物是收貨人的指示，而不是發(fā)貨人的指示， 當(dāng)發(fā)貨人有任何不符合常規(guī)要求時，必須通知外國代理人，并在獲得外國代理許可證后安排，否則不能接受發(fā)貨人的要求。特別是在第一次操作發(fā)貨人的貨物時，我們應(yīng)該更加注意它。以避免不必要的麻煩。

在獲得外國代理人的許可指令后，可以安排預(yù)訂拖車報關(guān)等事宜。當(dāng)然，長期運輸?shù)姆€(wěn)定貨物可以在預(yù)訂時通知對方航行信息。同時，你需要問對方什么格式HBL，一般來說，它將由外國代理商提供HBL。

在貨物運輸過程中，如有貨物狀態(tài)更新及遇到問題，必須及時與國外代理商溝通。

貨物裝運后，提單出具后，需要向外國代理商詢問handling charge多少，然后連同MBL，HBL，PSS(profitsharesheet)，以及其他清關(guān)文件(如代理要求您的情況)發(fā)送給國外代理。

此外，由于同一國家可能有多個合作代理，不要混淆不同代理之間的商品，以免造成不必要的尷尬。 如果你的公司在這個國家有自己的分支機(jī)構(gòu)，你不能向外國代理公司透露分支機(jī)構(gòu)的信息，這會讓外國代理覺得你在與他競爭，影響未來的合作。

★指定貨物的風(fēng)險是什么？★

貨運代理向發(fā)貨人發(fā)出的提單是因為HBL(貨代提單)而非MBL（船舶公司提單），HBL不能真正達(dá)到控制貨物權(quán)利的目的，導(dǎo)致外國代理“無訂單交付”，即外國代理在沒有HBL的情況下，從船舶公司提取貨物給收貨人，導(dǎo)致發(fā)貨人貨款空缺。

當(dāng)然，現(xiàn)在無單放貨的情況已經(jīng)很少了。 但是，當(dāng)出口商與進(jìn)口商首次合作時，仍需注意這一問題。盡量催促收貨人盡快付款。

拓展：關(guān)于HBL/MBL/OBL

?HBL---HouseB/L（貨代單）

?MBL---MasterB/L（船東單）

?OBL---OriginalB/L（正本單）

三者的區(qū)別：

1.發(fā)行主體不同: MBL是船公司簽發(fā)的提單，HBL基于MBL的貨代提單由貨代公司簽發(fā)。HBL不想簽發(fā)就簽發(fā)，簽發(fā)HBL的主體至少要在目的港有代理。

2.抬頭不一樣: MBL以船公司為抬頭，HBL以貨代的名義抬頭。

3.目的方收貨方式不同: MBL可直接向船公司提貨，HBL目的港貨運代理的代理必須交換MBL。然后用MBL提貨，俗稱換單?；蛘吣康母劭蛻糁苯佑肏BL找貨代提貨。

4.適用范圍不同: MBL適用于FCL；而LCL，貨代只能給客戶簽字HBL，或電放。因為船公司不會幫你拼箱，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能發(fā)生HB/L或者電放。

雖然說船東單(MB/L)是最基本的物權(quán)憑證，但是死板，你無法控制里面的很多條款。如果你是做L/C是的，但是如果你不能在規(guī)定的交貨期內(nèi)生產(chǎn)或上船，你可以選擇HB/L，并要求貨代幫你倒簽提單。假如你做L/C是的，在審查訂單時，沒有發(fā)現(xiàn)船舶的特殊要求（如：船齡、船籍、ISMCODE、運費證明、港口、船舶證明等。)，而船舶公司不能出具這些，該怎么辦？不按要求交單，不能結(jié)匯，在L/C沒有明確規(guī)定不接受貨代單的，Shipper一般會選擇出貨代單。

此外，當(dāng)發(fā)貨人未收到外國客戶的付款時，可能會要求簽發(fā)發(fā)貨代表，以控制貨物，避免貨物空缺。

還有一種特殊情況：當(dāng)涉及到第三方時，如果中間商不想讓最終客戶知道貨物的來源和其他信息，他們可能會要求簽發(fā)交貨代理，以保護(hù)商業(yè)秘密。

發(fā)行船東訂單是發(fā)貨人和貨運代理人的安全選擇。對于發(fā)貨人來說，船東的聲譽和安全系數(shù)高于貨運代理。一般來說，他們會相信船東。貨運代理也更安全，不需要使用代理。如果貨運代理離開，貨運代理將是徒勞的，甚至關(guān)閉。因此，如果整個柜子的出口不到，貨運代理就不愿意簽發(fā)貨運代理訂單。

成本問題：船東單目的港提貨一般不會產(chǎn)生任何費用，貨運代理提貨肯定會收取目的港客戶的訂單更換費（也可由發(fā)貨人支付給貨運代理，貨運代理單獨結(jié)算）。

擴(kuò)展資料

貨代單 貨運代理公司自行出具的海運提單(HouseB/L)。

整箱 既可以出H單又可以出M單， 拼箱 一定是H單。

正本提單， 是指承運人或委托人向承運人提取貨物并主張權(quán)利的“提單”。如果有多個原始提單，則在發(fā)行條款中注明，當(dāng)其中一個原始提單用于提貨時，其余的原始提單將自行失效。

主提單 (又稱海運提單，船東提單)英語:MASTERBILL（MB/L），船東提單是指船舶公司簽發(fā)的海運提單（MasterB/L，又稱主單，海單，以下簡稱M單)，可發(fā)給直接貨主(此時貨代無提單)。