C.H. Robinson第三季度業(yè)績(jī)遠(yuǎn)低于預(yù)期，將重點(diǎn)控制成本
11月2日，北美最大的第三方物流服務(wù)提供商C.H.Robinson第三季度發(fā)布了財(cái)務(wù)報(bào)告，業(yè)績(jī)遠(yuǎn)低于分析師預(yù)期。他說，隨著近幾個(gè)月貨運(yùn)需求的降溫，他正專注于控制成本，而他越來越擔(dān)心美國(guó)經(jīng)濟(jì)。
根據(jù)業(yè)績(jī)報(bào)告， C.H.Robinson第三季度收入為60億美元，同比下降4%， 低于華爾街預(yù)期的63.2億美元。這主要是由于海運(yùn)和空運(yùn)價(jià)格的下降，部分零擔(dān)運(yùn)輸(LTL)抵消了整車運(yùn)輸價(jià)格上漲。 凈利潤(rùn)為2.258億美元，同比下降8.6% ；調(diào)整后的毛利同比增長(zhǎng)5.1%至8.87億美元。
公司前三季度總收入為196.30億美元，同比增長(zhǎng)18.2%；凈利潤(rùn)為8.443億美元，同比增長(zhǎng)37.5%；調(diào)整后毛利潤(rùn)為28.25億美元，同比增長(zhǎng)23.1%。
在7月底的第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告電話會(huì)議上，我談到了我們預(yù)計(jì)2022年下半年三個(gè)垂直貨運(yùn)市場(chǎng)的需求將減弱，包括零售市場(chǎng)疲軟和房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)一步放緩。我們現(xiàn)在看到了， 隨著貨運(yùn)需求的放緩，貨運(yùn)代理和地面運(yùn)輸市場(chǎng)的價(jià)格下降，這些預(yù)期正在成為現(xiàn)實(shí) ?！盋.H.Robinson總裁兼首席執(zhí)行官Bob Biesterfeld在整個(gè)貨運(yùn)周期的變化中，我們一直專注于繼續(xù)改善客戶和承運(yùn)人的體驗(yàn)，擴(kuò)大數(shù)字流程和運(yùn)營(yíng)模式，以促進(jìn)可持續(xù)的利潤(rùn)增長(zhǎng)。
該公司向北美地面運(yùn)輸報(bào)告(NAST)該部門第三季度收入為40億美元，同比增長(zhǎng)4.9%，主要受零擔(dān)運(yùn)輸和車輛運(yùn)輸價(jià)格上漲的推動(dòng)。
C.H.Robinson本季度全球貨運(yùn)代理總收入下降23.6%至15.11億美元。這主要是由于海運(yùn)和空運(yùn)服務(wù)價(jià)格和貨運(yùn)量的下降，反映了市場(chǎng)需求疲軟。調(diào)整后毛利潤(rùn)為2.48億美元，同比下降20.1%。
其中， 第三季度海運(yùn)業(yè)務(wù)調(diào)整后，毛利同比下降25.6%，為1.6億美元； 空運(yùn)業(yè)務(wù)調(diào)整后，毛利為4710萬美元，同比下降21.1%。
今天，我們認(rèn)為我們 貨運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)放緩的時(shí)期，貨運(yùn)市場(chǎng)將繼續(xù)從峰值降溫 ，運(yùn)營(yíng)將更可靠，運(yùn)價(jià)將更正常，中斷將更少。這些市場(chǎng)條件的變化，加上我們?cè)跀?shù)字路線圖上的許多成功努力（擴(kuò)大模型以提高效率），使我們能夠采取行動(dòng)， 從結(jié)構(gòu)上降低整體成本 。”Biesterfeld說。
與第三季度的運(yùn)營(yíng)成本相比，我們目前的行動(dòng)預(yù)計(jì)將在2023年第四季度節(jié)省每年1.75億美元的總成本。減少通脹、年薪增加、激勵(lì)工資減少等因素的影響，預(yù)計(jì)明年第四季度將降低1.5億美元的年凈成本。
展望未來，Biesterfeld隨著通脹壓力對(duì)非必需品消費(fèi)支出和全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的壓力，我們?nèi)匀幌嘈盼覀兊娜蚍?wù)系列、增長(zhǎng)數(shù)字平臺(tái)、快速反應(yīng)物流專家團(tuán)隊(duì)，以及不同垂直行業(yè)和地區(qū)的廣泛接觸，加上靈活靈活的非資產(chǎn)商業(yè)模式，將使我們繼續(xù)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。
與此同時(shí)，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)下跌沒有停止的跡象。C.H.Robinson認(rèn)為運(yùn)費(fèi)要到明年春天才會(huì)觸底反彈。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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