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歐盟正在考慮將運輸禁令納入對俄羅斯原油的制裁，這將嚴(yán)重影響希臘和其他歐盟航運大國。

需要介紹的背景是，歐盟同意今年6月禁止俄羅斯海運原油，成員國不得向俄羅斯原油行業(yè)提供保險、融資等金融服務(wù)。俄羅斯原油部分禁令將于今年12月生效，俄羅斯煉油化工石油產(chǎn)品將于明年年初受到制裁。

從上述聲明中也可以看出，由于希臘、塞浦路斯和其他航運大國的反對，最初版本的石油禁運不包括航運業(yè)務(wù)。這也意味著，如果運輸船只不依賴歐盟的金融服務(wù)，理論上，它們?nèi)匀豢梢栽?2月后將俄羅斯的原油運輸?shù)綒W盟以外的國家。

盡管歐盟已經(jīng)禁止俄羅斯煤炭運輸，但希臘貨輪仍在將俄羅斯煤炭運輸?shù)綒W洲以外的國家。

據(jù)知情人士透露，歐盟之所以要根據(jù)成員國反對的風(fēng)險要求修改禁令，主要是為了G7俄油限價制裁相互配合，也希望堵住一些政策的漏洞。

具體來說，以美國為首的G7國希望通過限制俄羅斯的原油價格來打擊俄羅斯的能源收入。因此，為了滿足美國的要求，歐盟還需要修改之前的一刀切禁令，一廂情愿地加入允許歐盟成員國提供運輸和保險服務(wù)假設(shè)俄羅斯遵守制裁，并將油價設(shè)定在限價以內(nèi)。

此前，俄羅斯一再強調(diào)，不可能將原油賣給實施制裁的不友好國家。

對于原油市場來說，雖然現(xiàn)有的歐盟禁令直到12月才生效，但考慮到實體貿(mào)易需要提前一定數(shù)量，對市場的具體影響將相應(yīng)提前。

知情人士表示，按照慣例，歐盟成員國之間必然會激烈撕裂這一政策。此前接受俄羅斯管道原油的國家已獲得禁令豁免，必將堅持自己的立場。匈牙利明確表示，不可能支持任何額外的俄羅斯能源制裁政策。與此同時，受影響的海運原油進口國肯定會不公平。

需要注意的是，就限價措施而言，歐盟、美國、英國等已經(jīng)實施或即將禁止進口俄羅斯原油的國家肯定無法獲得廉價原油。因此，制裁本身更多地取決于G7以外的國家是否愿意跟進，但目前很少有應(yīng)對者。

最新案例是，印度外交部長蘇杰生在周二與美國國務(wù)卿布林肯會面后召開聯(lián)合新聞發(fā)布會。在美國國務(wù)卿面前，蘇杰生直截了當(dāng)?shù)貜娬{(diào)，原油供應(yīng)緊張和價格相對較高限制了印度加入美國限制俄羅斯油價的能力。

即便是G在6月份短暫停止進口俄羅斯原油后，7月份支持限價的日本開始悄然恢復(fù)進口。

除了俄羅斯石油禁令外，歐盟還在討論過去兩天對俄羅斯的新一輪制裁。除了一些產(chǎn)品的出口限制外，數(shù)十個成員國也在對天然氣進口價格進行噪音限制，不僅針對俄羅斯，包括美國和卡塔爾。