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目前，印度內(nèi)陸的進出口商已經(jīng)大大減輕了運費飆升的壓力，但新的內(nèi)陸成本負擔(dān)正在接近。

據(jù)悉，印度鐵路公司(Indian Railways)已宣布用季節(jié)性貨運15%的旺季附加費，通常在10月至明年6月收取，以利用季節(jié)性貨運量激增的優(yōu)勢。2019年，公共交通公司暫停收費，以緩解經(jīng)濟低迷帶來的負擔(dān)。后來新冠肺炎疫情出現(xiàn)，給經(jīng)濟帶來意想不到的沖擊。

2020-2021年，印度貨運量從過去經(jīng)濟挫折和疫情封鎖造成的大規(guī)模中斷強勁反彈，使鐵路當(dāng)局能夠動態(tài)調(diào)整定價。

一份公告稱：經(jīng)審查，主管部門決定從 從2022年10月1日起，旺季附加費將按照2019年10月1日前的規(guī)定征收。

據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士透露，印度鐵路公司是印度政府旗下的法定機構(gòu)，負責(zé)國家鐵路系統(tǒng)的運營。 預(yù)計將從這項費用中獲得約4.3億美元的額外收入。

根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，截至今年3月的2021-2022財年，印度鐵路公司的貨運量同比增長15%。這上升趨勢一直持續(xù)到今年， 8月份，該公司的貨運量達到月度新高1.2億噸。

在積極需求跡象的推動下，政府機構(gòu)最近削減了滿載箱和空箱運輸?shù)倪\輸激勵措施，以滿足政府的出口增長政策。

今年4月，空箱關(guān)稅從25%降至15%，現(xiàn)在是10%，直到10月底。運輸費是印度鐵路公司向集裝箱鐵路公司收取的使用其國家基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的費用。

從印度北部的內(nèi)陸集裝箱倉庫(ICDs)通過那瓦西瓦港(尼赫魯港)出發(fā)的火車貨物，JNPT)和蒙德拉(Mundra)由于更接近北部內(nèi)陸，港口集裝箱運輸量的主要部分，特別是后者的門戶。

為印度貿(mào)易服務(wù)的集裝箱航運公司一直在直言不諱地表示，他們積極努力重新安置空箱，以滿足高出口需求。根據(jù)集裝箱航運協(xié)會(CSLA)2021年的數(shù)據(jù)約為185萬TEU空箱重新放置在市場上。

CSLA執(zhí)行董事Sunil Vaswani由于空集裝箱重新安置在印度，航運公司引入了額外的運力，印度的出口在過去兩年里有所增長。