外貿(mào)難做了嗎 訂單流出了?
出口訂單轉(zhuǎn)移到東南亞去了。外貿(mào)的寒冬來了。相信這樣的論斷,大家也都聽到過吧。那么今天用數(shù)據(jù)來說話好了。到底訂單的轉(zhuǎn)移有多少轉(zhuǎn)移去了哪里轉(zhuǎn)移了些什么。我們的外貿(mào)到底是不是不行了。首先,東南亞有實力的國家體量太小了,就不算了咱們來做篩選,全年經(jīng)濟規(guī)模超過$2,000億,全球貿(mào)易總額超過$1,500億,人口基數(shù)大于3000萬人,最后得出了越南、馬來西亞、泰國、印尼和菲律賓是我們訂單主要的競爭者,這些東南亞五國合計的人口不到中國的一半,合計的GDP只有我們的6分之1進出口的貿(mào)易總額,大概是我們的40%。
接下來呢?再說說那些主要的下單方美國歐盟和日韓這三大進口主力,我們跟東南亞中國的出口總額里面,他們下的訂單大概就占了4%。10到45%左右。那么哪些行業(yè)在轉(zhuǎn)移訂單呢?主要有四類鞋服類家具類電子類和通信類。轉(zhuǎn)走了多少訂單呢?
按照引起資本的統(tǒng)計,歐美日韓在四大品類上,從中國1年轉(zhuǎn)移走了大約$720億的訂單,而東南亞國承接的大約有$530億,這里面越南是絕對的主力單,它就拿走了大約$450億,那么1年失去$720億的訂單到底多不多呢?從比例上來看,這$720億訂單占到我們中國的四大品類,對歐美日韓出口總額的16.3%,這個比例看上去不是特別多但是絕對不是個小數(shù)字了。
那這是不是就說明我們的外貿(mào)不行了呢?其實并非如此。因為東南亞接了我們這些訂單的同時也要擴大。對于中國的原材料和零配件的進口。比如說2012年,中國紡織和皮革原材料的出口額是$1,486億,其中出口到東南亞的200$14億,這個占比從2010年的10.4%上升到了19.8%。
趨勢與東南亞服裝海外訂單的占比基本是一致的。還有電器和通信零配件數(shù)據(jù),也是在過去3年迎來一個快速的上漲和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢基本一致。那也就是說,大量的東南亞工廠是需要中國的原材料零配件出口以及中國的機械技術(shù)服務(wù)等等的配套產(chǎn)業(yè)來完成生產(chǎn)。
那么目前中國在東南亞設(shè)廠的那些長處,他們的上游采購大部分在咱們國內(nèi)下游的客戶在國外東南亞的這個工廠主要就是完成最后一步的生產(chǎn)組裝工序,也就是國際貿(mào)易定義中的轉(zhuǎn)口貿(mào)易。那么,東南亞到底有哪些優(yōu)勢呢?他們核心內(nèi)容是就是國際關(guān)稅和運行之后,多元化的供應(yīng)鏈不僅東南亞國家、近年來和美國歐盟還有日本之間達成了更加優(yōu)惠的關(guān)稅。
政策疫情如沖突等等,原因又使得很多的跨國公司不再只會依賴單一的產(chǎn)業(yè)鏈了。在工資方面,東南亞五國最低工資的工資標準不會超過每個月$250,這大概相當(dāng)于咱們國內(nèi)2015年時候的水平,他們的平均工資比我們現(xiàn)在要低40%左右。不過呢?他們也是在逐年漲薪的,而且他們的勞動者素質(zhì)跟我們相比,那時候差距大了,因為畢竟全世界都公認,咱們中國人是最勤勞的。
還有應(yīng)對的成本方面,那肯定他們會比咱們國內(nèi)便宜很多,但是呢?他們的基礎(chǔ)設(shè)施跟國內(nèi)相比,差得也不是一點半點了。而我們國家最大的優(yōu)勢就是在經(jīng)過了四十多年的發(fā)展之后,我們的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常的齊全和穩(wěn)定了,這個可不是能夠輕易的取代的。然后我們的勞動力素質(zhì)在發(fā)展中國家的平均水平是最高的,所以說其實不用擔(dān)心東南亞搶走我們的訂單。
首先,我們的土地成本運營成本,勞動力成本和稅收成本等等比較優(yōu)勢的喪失有一部分產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到東南亞,這個是國際分工的必然的結(jié)果,而產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移將會倒逼中國企業(yè)發(fā)展附加值更高的產(chǎn)品。即使短期會有陣痛的出現(xiàn),但其實我們更應(yīng)該擔(dān)心的是產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級能否成功。
不過好在我們現(xiàn)在已經(jīng)能看到一些可喜的苗頭了,比如說我們的汽車產(chǎn)業(yè)的出口已經(jīng)在全球排第三,了將來我們是很有可能成為汽車第一出口大國的,還有手機和機電設(shè)備等等領(lǐng)域,我們也都涌現(xiàn)出了一批中國自主品牌的產(chǎn)品出口,那這說明中國的產(chǎn)業(yè)升級其實是在加速進行的。
所以說對于出口這個問題,我們不要妄自菲薄,但也不必杞人憂天
來源:搜運費網(wǎng)
我們的宗旨
搜運費網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對稱與服務(wù)無標準的痛點,為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù),在線服務(wù)產(chǎn)品有國際海運、國際空運、國際快遞、倉儲報關(guān)、保險、金融、物流方案策劃等,為您的進出口業(yè)務(wù)保駕護航。
友情鏈接: 日本專線物流 | 韓國物流專線 | 義烏到韓國海運費 | 義烏到日本海運費 | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國FBA國際物流 | 海運拼箱價格查詢 | 空運價格查詢 | 海運公司 | 國際物流公司 | 整箱海運費 | 空運價格 | FBA物流 | 物流運輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運費查詢 | 國際空運價格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價格查詢 | 亞馬遜FBA海運費查詢 | 海運空運雙清專線 | 海運空運現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國仁川海運費 | 日本大阪OSAKA海運費 | 釜山BUSAN拼箱海運費 | 澳大利亞海運價格 | 澳洲海運包清關(guān) | 新西蘭海運雙清 | 菲律賓海運價格 | 馬來西亞海運費 | 美國海運費 | 加拿大海運費 | 墨西哥海運費 | 巴西海運費 | 烏拉圭海運費 | 阿根廷海運費 | 智利拼箱 | 秘魯海運費 | 委內(nèi)瑞拉運價 | 哥倫比亞運價 | 英國運價 | 法國運價 | 德國運價 | 西班牙運價 | 意大利運價 | 芬蘭運價 | 瑞典運價 | 挪威運價 | 冰島運價 | 愛沙尼亞運價 | 拉脫維亞運價 | 立陶宛運價 | 烏克蘭運價 | 緬甸海運費 | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運價 | 柬埔寨運價 | 老撾運價 | 泰國運價 | 東南亞COD | 越南專線運價 | 印度尼西亞海運費 | 深圳溫州義烏買單報關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 | 海運費查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運雙清到門運輸FBA | 韓國空運公司運費 | 日本空運運價查詢 | 寧波拼箱海運費查詢 | 比利時拼箱海運費 | 慈溪海運費 |
Copyright © 2020 www.dgraco.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號-2