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由于需求下降的風險日益嚴重，全球鐵礦石和鋼筋價格在過去幾個月處于明顯的下跌趨勢。然而，對于鋼鐵價格下跌帶來的成本紅利，日本制造巨頭可能會在即將到來的日本下半年享受。

據(jù)悉，日本最大的鋼鐵制造商新日本制鐵公司(Nippon Steel Corp.)目前，該公司正在努力應對許多原材料成本上升、日元貶值和需求下降的問題。該公司警告日本制造財年可能面臨更多的價格上漲。

新日鐵執(zhí)行副總裁Takahiro Mori最近接受采訪時表示，截至明年3月下半年，新日鐵將通過與國內客戶的談判確保合同價格上漲。

由于日元的歷史性貶值，該公司將轉移包括鐵礦石和煉焦煤在內的成本飆升壓力。

Mori指出原材料成本的上升與今年早些時候的假設完全不同。他說，該公司在本財年前六個月（3月至9月）承擔的一些額外成本將從10月份反映在產品價格上。

作為煉鋼的主要投資成本，截至今年3月，國際鐵礦石價格上漲了32%，但此后已完全回吐。但與此同時，日元兌美元今年下跌了約18%。

據(jù)Mori據(jù)說新日鐵已經(jīng)從那些在短期內談判價格的客戶那里大幅提價——7月至9月，每噸價格至少會上漲4萬日元(約286美元)。

據(jù)日本經(jīng)濟新聞周四報道，豐田汽車還將在2022財年下半年向零部件供應商出售的鋼材價格上漲約4萬日元/噸，比前6個月上漲約20-30%。這將是2010財年以來最大的價格上漲。

豐田是日本最大的鋼鐵買家，也負責采購內部和供應商所需的鋼鐵原材料。豐田的采購價格已成為日本造船、家用品等行業(yè)采購合同的基準價格，因此與新日鐵的談判幾乎是日本鋼鐵行業(yè)的風向標。

自2010年會計年度以來，豐田和新日鐵根據(jù)鐵礦石、焦煤等原材料的浮動成本，每六個月重新約定鋼材價格。如果價格再次上漲，這將是雙方在最近的談判中連續(xù)第三次同意提高鋼材價格。

從汽車、船舶到摩天大樓，鋼鐵廣泛應用于制造業(yè)的各個領域，鋼鐵價格的飆升對日本制造商來說是一個重大打擊，他們仍然面臨著能源價格的上漲。三菱重工、索尼集團和日立也是新日鐵的重要客戶。

杰瑞日本公司的分析師Thanh Ha Pham上個月在一份報告中指出，日本鋼鐵價格已經(jīng)是地球上最高的。

值得一提的是，日本鋼鐵企業(yè)不斷要求在國內市場上漲價，這也導致了他們與海外市場的價格差距擴大，這可能導致他們的客戶轉向更便宜的替代品。

自3月底以來，中國基準熱軋卷鋼期貨已暴跌超過四分之一。然而，海外價格的下跌并沒有抑制新日鐵從其國內用戶那里獲得更高價格的愿望。該公司的管理層正在進行改革，旨在在在當前嚴峻的貿易環(huán)境中提高利潤。

Mori沒有跡象表明，由于日元疲軟，日本的鋼鐵進口將上升。雖然貨幣貶值放大了進口原材料的成本，但也使海外鋼材更加昂貴。