午夜欧美性视频在线播放_性色aV一区二区三区咪爱_国产高中粉嫩无套第一次_久久久久一级国产免费_精品人妻中文字幕1区_亚洲熟妇无码爱V在线观_av男人的天堂色偷偷_有码在线观看中文字幕_色多多免费视频观看区一区_资讯集中在亚洲AV无码_国产91AV网站_国产一级A婬片试看35分钟_国产一级二级三无码_亚洲中久无码永久在线看_高清日韩国产无码一区二区

隨著上海的重新開(kāi)放和旺季的臨近，歐洲港口將迎來(lái)進(jìn)口集裝箱的浪潮，但令人擔(dān)憂的是，旺季還沒(méi)有到來(lái)，北歐主要集裝箱樞紐港口的嚴(yán)重?fù)矶戮o急。

在最近兩個(gè)月的上海封控期間，由于航運(yùn)公司取消了三分之一的預(yù)訂航次，北歐主要港口的空集裝箱和等待出口的集裝箱堆積如山。此外，數(shù)千個(gè)被海關(guān)封鎖運(yùn)往俄羅斯的集裝箱也長(zhǎng)期存儲(chǔ)于此，港口承載壓力進(jìn)一步加大。

除擁堵外，港口罷工潮來(lái)襲！

德國(guó)碼頭工人罷工，韓國(guó)卡車司機(jī)罷工

據(jù)德國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，漢堡港運(yùn)營(yíng)商HHLA該集團(tuán)最近宣布，碼頭工人將從德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間今天(6月7日)開(kāi)始新一輪罷工。

作為歐洲第三大集裝箱港口，德國(guó)漢堡港碼頭工人罷工可能會(huì)使港口陷入前所未有的混亂。

目前，北歐港口普遍面臨集裝箱擁堵困難。德國(guó)最大的服務(wù)業(yè)工會(huì)Verdi罷工將進(jìn)一步加劇港口碼頭擁堵。

德國(guó)報(bào)紙Die Welt報(bào)告稱，漢堡的擁堵正在惡化，集裝箱船必須等兩周才能進(jìn)入港口。

Hamburger Hafen und LogistikAG(HHLA)由于集裝箱加工速度放緩，特別是遠(yuǎn)東進(jìn)口貨物通過(guò)卡車和火車運(yùn)輸速度不夠快。

除了德國(guó)，還有韓國(guó)。

韓聯(lián)社最新報(bào)道稱，工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人表示，全國(guó)工會(huì)貨車司機(jī)今天（6月7日）周二舉行罷工，要求政府調(diào)整現(xiàn)行貨車收費(fèi)制度，確?？ㄜ囁緳C(jī)的基本工資，應(yīng)對(duì)燃料成本飆升。

上個(gè)月，卡車司機(jī)工會(huì)威脅要進(jìn)行無(wú)限期的罷工，抗議柴油價(jià)格的飆升扼殺了他們的生存權(quán)。預(yù)計(jì)在韓國(guó)總工會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，2.5萬(wàn)名貨車司機(jī)工會(huì)成員和許多未加入工會(huì)的卡車司機(jī)將參加今天的罷工。

此前有報(bào)道稱，美西港口勞動(dòng)合同將于7月1日到期，但目前談判尚未順利達(dá)成。談判的暫停增加了后續(xù)港口擁堵危機(jī)的不確定性。美國(guó)西海岸的29個(gè)港口（包括洛杉磯、長(zhǎng)灘、西雅圖、塔科馬和奧克蘭等）處理了亞洲約60%的進(jìn)口箱，約20%.2萬(wàn)碼頭工人。

基爾經(jīng)濟(jì)研究所估計(jì)，全球約2%的集裝箱裝載量被困在港口。碼頭工人和卡車司機(jī)的罷工日益成為緩解港口擁堵的重要因素之一。

一位業(yè)內(nèi)人士在談到漢堡港的擁堵時(shí)說(shuō)：德國(guó)仍然按照7天的時(shí)間表工作，但船只每9到12天到達(dá)一次。這相當(dāng)于每四到五周取消一次航班，碼頭箱滿為患。

漢堡及其周圍的倉(cāng)庫(kù)和存儲(chǔ)區(qū)也是如此。

在本周發(fā)布的最新市場(chǎng)報(bào)告中，馬士基表示，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)面臨嚴(yán)重壓力，該公司將其歸咎于歐洲港口運(yùn)營(yíng)中斷。航運(yùn)公司說(shuō)：我們的船在北歐遭受了嚴(yán)重的延誤，這影響了返回亞太地區(qū)的時(shí)間。

馬士基表示，鹿特丹和不萊梅港目前擁堵最嚴(yán)重，導(dǎo)致泊位等待時(shí)間大幅延長(zhǎng)，船舶工作效率緩慢。由于亞洲-北歐服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的瓶頸，馬士基已經(jīng)推遲了AE1航次調(diào)整。

與此同時(shí)，赫伯羅特的客戶咨詢說(shuō)，漢堡Altenwerder集裝箱碼頭(CTA)貨場(chǎng)利用率為90%，主要是進(jìn)口大型船舶卸貨和碼頭提貨率下降造成的。

赫伯羅特（Hapag-Lloyd）警告：由于貨場(chǎng)利用率高，冷藏箱位置被用作干箱的儲(chǔ)存，限制了可用冷藏箱插頭的最大數(shù)量。

另外，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）在安特衛(wèi)普說(shuō)PSA碼頭，869泊位堆場(chǎng)利用率上升到90%，913泊位冷藏箱利用率繼續(xù)保持在100%，冷藏箱已堆成三層。

鹿特丹堆場(chǎng)的密度水平增加到96%

在鄰近的鹿特丹，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）面對(duì)類似馬士基的擁堵問(wèn)題。

表示，鹿特丹門戶集裝箱停留時(shí)間增加，不同承運(yùn)人俄羅斯貨物禁運(yùn)積累（RWG）堆場(chǎng)密度惡化至95%ECT，堆場(chǎng)密度水平已提高到96%，主要是由于轉(zhuǎn)運(yùn)和進(jìn)口貨物滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成的。

比利時(shí)、荷蘭和盧森堡港口的嚴(yán)重?fù)矶聦?duì)駁船運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)是個(gè)壞消息。6月30日前，安特衛(wèi)普停止了所有駁船運(yùn)營(yíng)。

此外，支線運(yùn)營(yíng)商在北歐樞紐港也遭受了巨大的停泊延誤。一位支線運(yùn)營(yíng)商聯(lián)系人表示，到達(dá)鹿特丹和安特衛(wèi)普碼頭后，航線上的船只通常要等四到五天，無(wú)法調(diào)度。

過(guò)去，一艘船可以在6天內(nèi)完成鹿特丹-都柏林-鹿特丹完成；現(xiàn)在計(jì)劃需要9天。這意味著需要部署更多的船只來(lái)維持固定服務(wù)。

吉大港箱滿為患

此外，由于交貨延誤，吉大港堆場(chǎng)擠滿了貨物，無(wú)法繼續(xù)接收拼箱貨物。

根據(jù)港務(wù)局最近發(fā)出的一封信，大約1573個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱已經(jīng)等待卸貨幾天，另外1000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱正在錨地船上等待卸貨。

公司表示：為了保持吉大港的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)暢通、正常、充滿活力，需要快速交付集裝箱貨物。

集裝箱貨運(yùn)站貨物運(yùn)輸速度減慢，嚴(yán)重影響了孟加拉國(guó)主要海港的日?；顒?dòng)。孟加拉國(guó)92%的海上貿(mào)易都是由這個(gè)港口處理的。

港口已指定1000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱存儲(chǔ)容量，但由于進(jìn)口商更喜歡使用港口堆場(chǎng)作為倉(cāng)庫(kù)，而不是接收貨物，集裝箱貨運(yùn)站(CFS)通常超過(guò)容量。

一位吉大港口官員說(shuō)：進(jìn)口商只急于拿走10%的新到岸集裝箱，剩下的90%留在集裝箱貨運(yùn)站(CFS)數(shù)月?！?

幾個(gè)月前，港務(wù)局威脅要對(duì)逾期的箱子和貨物處以四倍的罰款，但這并沒(méi)有給現(xiàn)狀帶來(lái)太大的變化。

自開(kāi)齋假期以來(lái)，港口堆場(chǎng)集裝箱數(shù)量保持在4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，總存儲(chǔ)容量為49018標(biāo)準(zhǔn)箱。根據(jù)港口數(shù)據(jù)，昨天港口堆場(chǎng)約有42153個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

同時(shí)，19艘集裝箱船在港口外錨地等候，12艘集裝箱船在裝卸集裝箱。